P2BC4: מעגל מגען חיובי B של מערכת טעינת המצבר

המשמעות

המגען החיובי B של מערכת טעינת המצבר מדווח על תקלה במעגל. לא ניתן לפקד באופן אמין על נתיב הטעינה במתח גבוה (HV).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מגען חיובי B הוא מתג מתח גבוה בנתיב טעינת המצבר; הוא מחבר את הנתיב כאשר מערכת הבקרה ההיברידית נותנת פקודה לכך. קוד P2BC4 נקבע כאשר המערכת מזהה תקלה חשמלית במעגל של מגען B ואינה יכולה להסתמך על החיבור המבוקש.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המגען תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית או הודעת אזהרה של המערכת ההיברידית
• ייתכן שלא ניתן יהיה לטעון את המצבר
• ייתכן שהרכב לא יעבור למצב READY

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני freeze frame של המערכת ההיברידית ולבדוק את הפקודה והמצב של מגען B כדי לראות אם התקלה מתרחשת במהלך בקשת טעינה או READY.
2. כשהרכב מושבת לפי נוהל השירות שלו, יש לבדוק את מחבר הבקרה במתח נמוך ואת הרתמה לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או שפשוף.
3. יש לבדוק את הנתיך הרלוונטי ואת אספקת המתח הנמוך וההארקה למגען B, בעזרת מידע החיווט של היצרן.
4. יש לבדוק את מעגל בקרת המגען ואת תגובת המגען לפי נוהל היצרן; אין לבדוק או לנתק רכיבים במתח גבוה ללא ההכשרה ואמצעי הזהירות הנדרשים.
5. לאחר התיקון, יש למחוק את הקוד ולוודא שהרכב נכנס למצב READY ושהטעינה פועלת כמתוכנן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או רתמת בקרה רופפים, חלודים או פגומים של מגען B.
• יש להחליף נתיך תקול במעגל המתח הנמוך לאחר איתור הסיבה.
• יש להחליף את המגען החיובי B אם פעולתו נכשלת בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרה של המערכת ההיברידית, הטעינה אינה זמינה או שהרכב אינו נכנס למצב READY, אין להסתמך עליו לנסיעה; יש לדאוג לשירות או לגרירה. אין לטפל במצבר המתח הגבוה או בחיווט המגען.