P2BC5: מגען חיובי B של מערכת טעינת המצבר תקוע במצב סגור

המשמעות

המגען החיובי B של מערכת טעינת המצבר מדווח שהוא תקוע במצב סגור. לא ניתן לפקד באופן אמין על נתיב הטעינה במתח גבוה (HV).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המגען החיובי B מחבר חלק מנתיב טעינת מצבר המתח הגבוה לפי פקודה. קוד P2BC5 נקבע כאשר המערכת מזהה שהמגען נשאר סגור חשמלית אף שהיה אמור להיות פתוח, ולכן לא ניתן לשלוט בנתיב הטעינה כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי המגען מרותכים במצב סגור
2. דרגת ההנעה של המוצא תקועה במצב מופעל
3. הצטברות פיח או פסולת המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית או הודעת אזהרה של המערכת ההיברידית
• ייתכן שהרכב לא יעבור למצב READY
• ייתכן שלא ניתן יהיה לטעון את המצבר

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין במצב המבוקש ובמצב המדווח של מגען B כדי לאשר אי התאמה במצב הסגור.
2. יש לבדוק קודים אחרים של המערכת ההיברידית ואת רצף האירועים לאיתור תקלה בדרייבר הבקרה שעלולה להשאיר את המגען מופעל.
3. כאשר מערכת המתח הגבוה מושבתת בבטחה לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את מחבר המתח הנמוך הנגיש ואת הרתמה לאיתור נזק, זיהום או מגע לקוי.
4. יש להפקיד בידי טכנאי מוסמך בדיקת המגען ודרייבר המוצא שלו לפי נוהל הבידוד והאבחון של היצרן; יש להימנע מבדיקה ישירה של הדקי מתח גבוה.
5. לאחר התיקון, יש לוודא שמגען B נפתח ונסגר רק לפי פקודה ולאמת את פעולת הטעינה ואת הכניסה למצב READY.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלה בחוט הבקרה או במחבר שגורמת לכך שהמגען מקבל פקודת הפעלה.
• יש להחליף את המגען החיובי B אם המגעים שלו נשארים סגורים כאשר בדיקת היצרן דורשת שייפתחו.
• יש לתקן או להחליף את דרייבר מוצא המגען אם הבדיקה מאשרת שהוא נשאר מופעל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מגען שאינו נפתח עלול למנוע שליטה בטוחה בנתיב טעינת המתח הגבוה, ולכן אין להמשיך בנסיעה או לנסות לטעון את הרכב אם מופיעה אזהרה של המערכת ההיברידית. יש להזמין שירות או גרירה בידי אנשי מקצוע המוסמכים למערכות היברידיות.