P2BC8: טווח או ביצועים של מעגל הבקרה במגען החיובי B של מערכת טעינת המצבר

המשמעות

המגען החיובי B של מערכת טעינת המצבר מדווח על חריגה בטווח או בביצועי מעגל הבקרה. לא ניתן לפקד באופן אמין על נתיב הטעינה במתח גבוה (HV).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הבקרה במתח נמוך של המגען החיובי B מפעיל את המתג שמחבר את נתיב הטעינה במתח גבוה. קוד P2BC8 נקבע כאשר תגובת המעגל חורגת מטווח הפעולה או הביצועים הצפוי, גם אם אין בו נתק או קצר ברורים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התנגדות הסליל סטתה
2. מגע בעל התנגדות גבוהה במחבר
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית או הודעת אזהרה של המערכת ההיברידית
• הטעינה עשויה להיות מוגבלת או לא זמינה
• הספק היברידי מופחת

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולעיין במצב המבוקש לעומת המצב המדווח של מגען B כדי לזהות את התנאים שבהם תגובת הבקרה שלו חורגת מהטווח.
2. יש לבדוק את מחבר המתח הנמוך ואת הרתמה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או נזק אחר שמוסיף התנגדות.
3. יש לבדוק את מעגל הבקרה ואת התנגדות הסליל לפי נוהל היצרן ולהשוות את התוצאות למפרט שלו.
4. יש לעיין בקודים קשורים של המערכת ההיברידית ולוודא את אספקת המתח הנמוך וההארקה למעגל הבקרה של המגען.
5. לאחר תיקון התקלה במעגל, יש למחוק את הקוד ולאמת את פעולת המגען באמצעות שגרת האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן מגע בעל התנגדות גבוהה במעגל הבקרה של מגען B.
• יש לתקן חוט בקרה פגום או הארקה לקויה שמשפיעים על תגובת המעגל.
• יש להחליף את המגען החיובי B אם הסליל או התגובה שלו עדיין חורגים מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל נסיעה אם הכוח ההיברידי מופחת או הטעינה מוגבלת, ואין להסתמך על הרכב לנסיעה אם פעולת READY אינה אמינה. יש לבדוק את מערכת מגען המתח הגבוה אצל טכנאי מוסמך.