P2BC3: התחממות יתר של יחידת הבקרה במשאבת נוזל הקירור A של מצנן אוויר הגדישה

המשמעות

משאבת נוזל הקירור A של מצנן אוויר הגדישה מדווחת על התחממות יתר של יחידת הבקרה. הסחרור במעגל קירור אוויר הגדישה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול הבקרה של משאבה A מפעיל את משאבת נוזל הקירור של מצנן אוויר הגדישה, המסחררת נוזל קירור כדי להוריד את טמפרטורת אוויר היניקה הדחוס. קוד P2BC3 נקבע כאשר המודול מדווח שהטמפרטורה שלו חרגה ממגבלת הפעולה, דבר שעלול להפחית או לעצור את הסחרור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי
2. נתיב הקירור של היחידה חסום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הספק מנוע מופחת
• טמפרטורת אוויר יניקה גבוהה יותר או ביצועים מופחתים תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את טמפרטורת מודול המשאבה, פקודת המשאבה וטמפרטורת אוויר היניקה בזמן אמת כדי לקבוע מתי מתרחשת התחממות היתר.
2. יש לבדוק את נתיב הקירור של מודול המשאבה ואת זרימת האוויר או מיגון החום הסמוכים לאיתור חסימה, פסולת או תעלה שזזה ממקומה.
3. יש לבדוק את המשאבה ואת מעגל נוזל הקירור לאיתור זרימה מוגבלת או מצב שעלול לגרום למודול לעבוד קשה מהנדרש.
4. יש לבדוק את מחבר המודול ואת החיווט לאיתור נזק או מגע לקוי שעלולים להשפיע על אות הטמפרטורה או על פעולתו.
5. לאחר תיקון חסימה או בעיית זרימה, יש למחוק את הקוד ולעקוב אחר טמפרטורת המודול ופעולת המשאבה במהלך נסיעת בדיקה מבוקרת.

תיקונים נפוצים

• יש לפנות פסולת או לשקם את נתיב הקירור החסום סביב מודול הבקרה של משאבה A.
• יש לתקן חסימה המונעת סחרור תקין של נוזל הקירור במעגל של מצנן אוויר הגדישה.
• יש לתקן חיווט או מגעי מחבר פגומים המשפיעים על מודול המשאבה.
• יש להחליף את מודול בקרת המשאבה אם הוא ממשיך לדווח על התחממות יתר כאשר נתיב הקירור והמעגל פועלים כראוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה ממושכת בעומס גבוה, מגרירה ומהאצות חזקות כל עוד ייתכן שמשאבה A מגבילה את קירור אוויר הגדישה. ירידה בכוח או טמפרטורת אוויר יניקה מוגברת עלולות להחמיר תחת עומס; יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או שהכוח יורד בחדות.