P2BC6: מגען חיובי B של מערכת טעינת המצבר תקוע במצב פתוח

המשמעות

המגען החיובי B של מערכת טעינת המצבר מדווח שהוא תקוע במצב פתוח. לא ניתן לפקד באופן אמין על נתיב הטעינה במתח גבוה (HV).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המגען החיובי B נסגר כדי לחבר חלק מנתיב טעינת מצבר המתח הגבוה כאשר המערכת ההיברידית מבקשת זאת. קוד P2BC6 נקבע כאשר המערכת מזהה שמגען B לא נסגר לפי הפקודה, ולכן הנתיב אינו זמין או אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי המגען מחומצנים - התנגדות גבוהה
2. סליל המגען נשרף
3. הצטברות פחם או פסולת המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית או הודעת אזהרה של המערכת ההיברידית
• ייתכן שהרכב לא יעבור למצב READY
• ייתכן שלא ניתן יהיה לטעון את המצבר

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולהשוות בין המצב המבוקש של מגען B לבין המצב המדווח במהלך בקשת טעינה או READY.
2. יש לבדוק קודים קשורים במערכת ההיברידית ואת תזמון האירועים לאיתור תקלה בהזנה, בנעילה או בבקרה שעלולה למנוע פקודת סגירה.
3. כאשר מערכת המתח הגבוה מושבתת לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את מחבר הבקרה במתח נמוך ואת הרתמה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או נזק.
4. יש להפקיד בידי טכנאי מוסמך בדיקת סליל המגען, מעגל הבקרה ותגובת המגען לפי נוהל היצרן, בלי לבדוק הדקי מתח גבוה כשהם תחת מתח.
5. לאחר התיקון, יש לוודא שמגען B נסגר לפי הפקודה ולבדוק שהרכב נכנס למצב READY ומקבל טעינה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן מגע לקוי במחבר מתח נמוך או חוט בקרה פגום.
• יש להחליף את המגען החיובי B אם הסליל שלו או פעולתו המכאנית נכשלים בבדיקת היצרן.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל הבקרה שמונעת את פקודת הסגירה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב אינו נכנס למצב READY או שהטעינה אינה זמינה, אין להסתמך עליו לתחבורה; יש לדאוג לשירות או לגרירה בידי אנשי מקצוע המוסמכים למערכות היברידיות. יש להימנע מטיפול ברכיבים במתח גבוה.