P28B3: זרם גבוה במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 9

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 9 גבוה מהטווח הצפוי. ייתכנו אות מצומד, מתח ייחוס מוטה או תקלה בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת זרם היונים קוראת פעילות חשמלית דרך המצת של צילינדר 9 לאחר הניצוץ כדי לסייע ל-ECM להעריך את הבעירה. הקוד נרשם כאשר אות החישה של צילינדר 9 גבוה מהטווח הצפוי. הפרעות מסליל ההצתה, מתח ייחוס מוטה או מגע לקוי במחבר עלולים לעוות אותו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. צימוד השראתי מהצד הראשוני של סליל ההצתה
2. מתח ייחוס החישה מוטה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה במנוע או פעולה לא חלקה
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולהשוות קריאות חיות של זרם יונים והצתה כושלת בצילינדר 9 לאלו של צילינדרים אחרים, כדי לבדוק מתי מופיע האות הגבוה.
2. יש לבדוק את ניתוב חוט החישה של צילינדר 9 סמוך לסליל ההצתה לאיתור בידוד פגום או ניתוב העלול לקלוט הפרעות מהמעגל הראשוני של הסליל.
3. יש לבדוק את מחבר החישה של צילינדר 9 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או מגע בעל התנגדות גבוהה.
4. יש לבדוק את המצת ואת חיבורי הסליל של צילינדר 9 לאיתור נזק או עקבות פריקה העלולים להשפיע על האות.
5. יש לבדוק את מעגלי מתח הייחוס והאות של צילינדר 9 לאיתור הטיה, קצרים וצימוד לא רצוי, בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקים שעברו קורוזיה או רופפים במחבר החישה של צילינדר 9.
• יש לתקן חיווט פגום בצילינדר 9 ולהחזירו לניתוב המוגדר, הרחק מחיווט סליל ההצתה.
• יש להחליף מצת או רכיב הצתה פגום בצילינדר 9 אם בבדיקה זוהתה תקלה.
• יש לתקן מתח ייחוס מוטה או תקלה מאומתת אחרת במעגל החישה של צילינדר 9.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ונורית האזהרה דולקת באופן קבוע, יש לצמצם את הנסיעות ולתאם אבחון בקרוב, מכיוון שהקריאה הגבוהה בצילינדר 9 עלולה להסתיר בעיות בעירה והפליטות עלולות לעלות. יש לעצור אם המנוע נכשל בהצתה או מאבד כוח, ולהימנע מהאצות חזקות.