P28B2: זרם נמוך במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 9

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 9 נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שמצת ההצתה מלוכלך, חוט האות מקוצר להארקה או שמסלול החישה מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת זרם היונים חשה פעילות חשמלית דרך המצת של צילינדר 9 לאחר ההצתה, כדי להעריך את הבעירה. הקוד נרשם כאשר האות של צילינדר 9 נמוך מהטווח הצפוי. בין הסיבות האפשריות: מצת מכוסה במשקעים, חוט אות המקוצר להארקה או מגע במחבר בעל התנגדות גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת עם משקעי פיח או שמן
2. חוט החישה מקוצר להארקה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• החטאת הצתה במנוע או פעולה לא חלקה
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק קריאות חיות של הצתה כושלת וזרם יונים בצילינדר 9, כדי לזהות מתי מופיע האות הנמוך.
2. יש לבדוק את המצת של צילינדר 9 לאיתור פיח או שמן, ואת חיבור ההצתה לאיתור נזק.
3. יש לבדוק את חוט החישה של צילינדר 9 לאיתור שפשוף כנגד הארקה, ואת פיני המחבר לאיתור קורוזיה, רפיון או מגע לקוי.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק את מעגל האות של צילינדר 9 לאיתור קצר להארקה ולוודא רציפות לפי מפרט היצרן.
5. אם המצת והחיווט תקינים, יש לבדוק את מסלול חישת זרם היונים ואת תגובת המודול בצילינדר 9 באמצעות הנוהל המוגדר לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף את המצת של צילינדר 9 המכוסה בפיח או בשמן, ולטפל בכל מקור זיהום שניתן לזהות.
• יש לנקות ולאבטח הדקים שעברו קורוזיה או רופפים במעגל החישה של צילינדר 9.
• יש לתקן את חוט החישה של צילינדר 9 במקום שבו הוא פגום או מקוצר להארקה.
• יש להחליף רכיב חישת זרם יונים שכשל אם הבדיקות מאשרות שמסלול החישה תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נורית אזהרה דולקת באופן קבוע לצד פעולה חלקה של המנוע עשויה לאפשר נסיעה קצרה ועדינה, אך בעירה לקויה עלולה להעלות את הפליטות ולהחמיר עד להצתה כושלת. יש לעצור אם המנוע פועל באופן לא חלק או מאבד כוח, ולהימנע מעומס כבד.