P28AF: זרם גבוה במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 8

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 8 גבוה מהטווח הצפוי. ייתכנו אות מצומד, מתח ייחוס מוטה או תקלה בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת זרם היונים מודדת פעילות חשמלית דרך המצת של צילינדר 8 לאחר ההצתה, כדי שה-ECM יוכל להעריך את הבעירה. הקוד נרשם כאשר אות החישה של צילינדר 8 עולה מעל הטווח הצפוי. הסיבה עשויה להיות הפרעות מהמעגל הראשוני של סליל ההצתה, מתח ייחוס מוטה או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. צימוד השראתי מהצד הראשוני של סליל ההצתה
2. מתח ייחוס החישה מוטה
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה במנוע או פעולה לא חלקה
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות קריאות חיות של זרם יונים והצתה כושלת בצילינדר 8 לאלו של צילינדרים אחרים, כדי לזהות מתי מופיע האות הגבוה.
2. יש לבדוק את ניתוב חוט החישה של צילינדר 8 סמוך לסליל ההצתה, ולאתר בידוד פגום או מיקום חיווט שבו הפרעות מהמעגל הראשוני של הסליל עלולות להיות מצומדות לאות.
3. יש לבדוק את מחבר החישה של צילינדר 8 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או מגע בעל התנגדות גבוהה.
4. יש לבדוק את המצת ואת חיבורי הסליל של צילינדר 8 לאיתור נזק או עקבות פריקה העלולים להשפיע על האות.
5. יש לבדוק את מעגלי מתח הייחוס והאות של צילינדר 8 לאיתור הטיה, קצרים וצימוד לא רצוי, בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקים שעברו קורוזיה או רופפים במחבר החישה של צילינדר 8.
• יש לתקן חיווט פגום בצילינדר 8 ולחדש את ההפרדה והניתוב המוגדרים ביחס לחיווט סליל ההצתה.
• יש להחליף מצת או רכיב הצתה פגום בצילינדר 8 אם בבדיקה זוהתה תקלה.
• יש לתקן מתח ייחוס מוטה או תקלה מאומתת אחרת במעגל החישה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית האזהרה דולקת באופן קבוע והמנוע פועל בצורה חלקה, יש לצמצם את הנסיעות ולתאם אבחון בקרוב, מכיוון שקריאה לא מדויקת בצילינדר 8 עלולה להסתיר בעיות בעירה והפליטות עלולות לעלות. יש לעצור אם המנוע נכשל בהצתה או מאבד כוח, ולהימנע מהאצות חזקות.