P2897: זרם גבוה במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 2

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 2 גבוה מהטווח הצפוי. ייתכנו אות מצומד, מתח ייחוס מוטה או תקלה בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת חישת היונים משתמשת במצת בצילינדר 2 כדי לזהות זרם חשמלי בגזים לאחר הבעירה, מה שעוזר ל-ECM להעריך את הבעירה. קוד זה מוגדר כאשר אות החישה של צילינדר 2 גבוה ממה שהמודול מצפה לו, דבר שיכול לקרות אם הפרעות מסליל ההצתה מתמזגות אל תוך האות, הייחוס מוסט, או מגע מחבר לקוי מעוות את הקריאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. צימוד השראתי מהצד הראשוני של סליל ההצתה
2. מתח ייחוס החישה מוטה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. הקלט נתוני freeze frame ובדוק נתונים חיים של פספוס הצתה או חישת יונים כדי לראות מתי האות של צילינדר 2 נהיה גבוה והאם התסמין מופיע תחת עומס או בסרק (idle).
2. בדוק את מצת צילינדר 2, מחבר חישת היונים, וצמת החוטים עבור זיהום, קורוזיה, פינים משוחררים, שפשופים, או ניתוב קרוב לחיווט סליל ההצתה.
3. בדוק את מנועי המחבר של צילינדר 2 ואת רציפות חוט החישה עבור התנגדות מגע מופרזת או חיבור בלתי מכוון למעגל אחר, בהתאם לתרשים החיווט.
4. מדוד את ייחוס חישת היונים ואת מעגל האות בזמן שהתקלה קיימת והשווה את הקריאות עם מפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט והייחוס עוברות, בדוק עבור הפרעות בראשוני הסליל והערך את מודול חישת היונים תוך שימוש בהליך השירות של הרכב.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח את מחבר חישת היונים של צילינדר 2 או תקן מנועים קורוזיביים.
• תקן חיווט חישה פגום בצילינדר 2 ושחזר את ההפרדה מחיווט סליל ההצתה כמצוין.
• תקן תקלות במעגל ייחוס חישת היונים המוסט.
• החלף מודול חישת היונים מאושר כתקול או רכיב פגום אחר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל חלק, נסיעה קצרה ועדינה לאבחון עשויה להיות סבירה, אך הימנע מהאוץ חזק ועומסים כבדים. פספוס הצתה עם פעולה מחוספסת עלול להחמיר ועלול לפגוע בממיר הקטליטי; הפסק לנהוג אם פספוס ההצתה הופך לחמור.