P28BF: זרם גבוה במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 12

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 12 גבוה מהטווח הצפוי. ייתכן שיש צימוד צולב של אותות, מתח ייחוס מוטה או תקלה בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משתמש בזרם היונים הנמדד דרך המצת לאחר ההצתה כדי להעריך את הבעירה בצילינדר 12. קוד זה נרשם כאשר אות זרם היונים המדווח של צילינדר 12 גבוה מהטווח הצפוי, דבר שעלול לנבוע מהפרעות מסליל ההצתה, ממתח ייחוס מוטה או מחיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. צימוד צולב אינדוקטיבי מהליפוף הראשוני של סליל ההצתה
2. מתח ייחוס החישה מוטה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• החטאות הצתה או פעולה לא סדירה של המנוע
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. בדיקת נתוני freeze frame וקריאות החטאת הצתה או זרם יונים של הצילינדרים, כדי לראות מתי האות של צילינדר 12 עלה.
2. בדיקת המחברים והחיווט של חישת היונים וסליל ההצתה בצילינדר 12 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק או ניתוב שעלול לאפשר הפרעות מסליל ההצתה.
3. בדיקת הדקי המחבר של צילינדר 12 לאיתור קורוזיה או מגע חלש, שכן התנגדות מגע נוספת עלולה לעוות את אות החישה.
4. השוואת מתח הייחוס של חישת היונים והאות של צילינדר 12 למפרט היצרן, תוך ניטור לאיתור מתח ייחוס מוטה או קריאה גבוהה באופן חריג.
5. אם בדיקות החיווט ומתח הייחוס תקינות, בדיקת סליל ההצתה ורכיבי חישת היונים של צילינדר 12 לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• ניקוי ואבטחה של הדקי מחבר חישת היונים של צילינדר 12, אם הם חלודים או רופפים.
• תיקון חיווט חישה פגום או מנותב בצורה לקויה בצילינדר 12, החשוף להפרעות מסליל ההצתה.
• תיקון מעגל ייחוס מוטה של חישת היונים.
• החלפת סליל הצתה או רכיב חישת יונים תקול בצילינדר 12, לאחר שאושרה התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, יש לצמצם את הנסיעות ולתאם אבחון בהקדם. אם יש החטאות הצתה, פעולה לא חלקה או אובדן כוח, יש להימנע מהאצות חזקות ולהפסיק לנסוע אם התסמינים מחמירים; המשך נסיעה עם החטאות הצתה עלול לפגוע בממיר הקטליטי.