P28A3: זרם גבוה במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 5

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 5 גבוה מהטווח הצפוי. ייתכנו אות מצומד, מתח ייחוס מוטה או תקלה בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-ECM משתמש באות זרם היונים לאחר הניצוץ במצת של צילינדר 5 כדי להעריך את הבעירה. קוד זה מוגדר כאשר אות זה גבוה מהצפוי, דבר שיכול לקרות אם הפרעת סליל ההצתה מתחברת לחוט החישה או שהייחוס שלו מוטה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. צימוד השראתי מהצד הראשוני של סליל ההצתה
2. מתח ייחוס החישה מוטה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. סקור נתוני פריים עצור ונתוני חישת יונים חיים כדי לאשר שהקריאה הגבוהה מבודדת לצילינדר 5 ולזהות את התנאים שבהם היא מתרחשת.
2. בדוק את מחבר חישת היונים של צילינדר 5 עבור קורוזיה, פינים משוחררים או זיהום שיכולים להפריע לייחוס האות.
3. בדוק האם חוט החישה של צילינדר 5 מנותוב לאורך חיווט ראשי של סליל ההצתה או ניזוק על ידו, כמקור אפשרי לצימוד השראתי הצלב.
4. בדוק את ייחוס החישה והחיווט של צילינדר 5 עבור הטיית מתח לא מכוונת או קצר, תוך שימוש במידע המעגל של היצרן.
5. בדוק את הייחוס ונתיב החישה מול מפרט היצרן; החלף את החיישן או המודול רק אם בדיקות אלו מבודדות תקלה פנימית.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח מגעים של מחבר צילינדר 5 מוכתמים בקורוזיה או משוחררים.
• תקן חיווט חישה פגום בצילינדר 5 ושחזר את ההפרדה מחיווט סליל ההצתה כמצוין.
• תקן תקלות מאומתות במעגל ייחוס החישה של צילינדר 5.
• החלף את אלמנט חישת היונים או המודול הפגום של צילינדר 5 אם בדיקה מאשרת שהוא מייצר אות מוטה גבוה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, שמור על נסיעות קצרות והימנע מהאוצה קשה עד שייבדק אות צילינדר 5; ה-ECM עשוי להעריך את הבעירה בצורה שגויה והפליטות עלולות לעלות. עצור אם המנוע מפתח זיוף חמור או אובדן כוח ניכר.