P28AA: זרם נמוך במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 7

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 7 נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שמצת ההצתה מלוכלך, חוט האות מקוצר להארקה או שמסלול החישה מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-ECM קורא את זרם היונים במצת של צילינדר 7 לאחר הבעירה כדי להעריך את אירוע ההצתה. הקוד נרשם כאשר האות של צילינדר 7 נמוך מהטווח הצפוי. הדבר עשוי להצביע על מצת מכוסה במשקעים או על מעגל חישה שנמשך לכיוון ההארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת עם משקעי פיח או שמן
2. חוט החישה מקוצר להארקה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. יש לבדוק בנתוני freeze frame ובנתונים חיים אם יש קריאת זרם יונים נמוכה בצילינדר 7, ולציין אם היא מופיעה יחד עם פעולה לא חלקה או הצתה כושלת.
2. יש לבדוק את המצת של צילינדר 7 לאיתור פיח או שמן העלולים להפחית את אות זרם היונים.
3. יש לבדוק את חוט החישה והמחבר של צילינדר 7 לאיתור בידוד פגום, קצר להארקה, קורוזיה או מגע לקוי בפינים.
4. כאשר המעגל מבודד בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את חוט החישה של צילינדר 7 לרציפות ולחיבור לא רצוי להארקה.
5. אם המצת והחיווט תקינים, יש לבדוק את מסלול החישה ואת יציאת המודול של צילינדר 7 מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף את המצת של צילינדר 7 המכוסה בפיח או בשמן, ולטפל בכל מקור זיהום שניתן לזהות.
• יש לנקות ולאבטח פינים שעברו קורוזיה במחבר של צילינדר 7.
• יש לתקן או להחליף חיווט חישה של צילינדר 7 שקוצר להארקה או ניזוק בדרך אחרת.
• יש להחליף את רכיב החישה או המודול של צילינדר 7 אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעות ממושכות או מעומס כבד בזמן שההצתה בצילינדר 7 כושלת, מכיוון שדלק לא שרוף עלול לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי. אם המנוע רועד בחוזקה או נורית האזהרה מהבהבת, יש להפסיק לנסוע ולתאם אבחון.