P28A6: זרם נמוך במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 6

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 6 נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שמצת ההצתה מלוכלך, חוט האות מקוצר להארקה או שמסלול החישה מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-ECM קורא את זרם היונים במצת צילינדר 6 לאחר הבעירה כדי להעריך את אירוע ההצתה. קוד זה מוגדר כאשר האות של צילינדר 6 נמצא מתחת לטווח הצפוי, דבר שיכול להצביע על זיהום מצת או מעגל חישה משוך כלפי אדמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת עם משקעי פיח או שמן
2. חוט החישה מקוצר להארקה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. בדוק נתוני פריים עצור ונתונים חיים עבור קריאת זרם יונים נמוכה בצילינדר 6 ושם לב האם היא חופפת לפעולה מחוספסת או לזיוף.
2. בדוק את מצת צילינדר 6 עבור זיהום פיח או שמן שיכול להקטין את אות זרם היונים שלו.
3. בדוק את חוט החישה והמחבר של צילינדר 6 עבור בידוד פגום, קצר לאדמה, קורוזיה או מגע פינים לקוי.
4. כאשר המעגל מבודד לפי הוראות היצרן, בדוק את רציפות חוט החישה של צילינדר 6 וחיבור לא רצוי לאדמה.
5. אם המצת והחיווט עוברים, בדוק את נתיב החישה ופלט המודול של צילינדר 6 מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• החלף מצת מוכתם בפיח או שמן בצילינדר 6 וטפל בכל מקור זיהום ניכר לעין.
• נקה ואבטח פינים מוכתמים בקורוזיה של מחבר צילינדר 6.
• תקן או החלף חיווט חישה של צילינדר 6 מקוצר לאדמה או פגום בדרך אחרת.
• החלף את אלמנט החישה או המודול של צילינדר 6 אם בדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנהיגה ממושכת או עומסים כבדים בזמן שצילינדר 6 מזייף, שכן דלק לא שרוף עלול לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי. אם המנוע רועד בעוצמה או נורית האזהרה מהבהבת, הפסק לנהוג ותאם אבחון.