P289E: זרם נמוך במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 4

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 4 נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שמצת ההצתה מלוכלך, חוט האות מקוצר להארקה או שמסלול החישה מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת חישת היונים משתמשת במצת של צילינדר 4 כדי לזהות זרם חשמלי בגזי הבעירה לאחר הניצוץ. קוד זה מוגדר כאשר אות צילינדר 4 יורד מתחת לטווח הצפוי שלו, דבר שיכול להיגרם על ידי מצת מלוכלך בפיח או שמן, קצר חוט חישה לאדמה, או מגע מחבר לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת עם משקעי פיח או שמן
2. חוט החישה מקוצר להארקה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. רשום נתוני פריים עצור ובדוק נתוני חישת יונים וזיופים חיים של צילינדר 4 כדי לקבוע מתי האות הנמוך מופיע.
2. בדוק את מצת צילינדר 4 עבור זיהום פיח או שמן ושקול מה מצב המצת מעיד על הגורם.
3. בדוק את חוט החישה והמחבר של צילינדר 4 עבור קצר לאדמה, שפשוף, קורוזיה, פינים משוחררים או זיהום.
4. בדוק את רציפות חוט החישה ובידודו מהאדמה בהתאם לנוהל המעגל של היצרן.
5. אם המצת והחיווט עוברים, מדוד את נתיב הייחוס והאות והערך את מודול חישת היונים באמצעות נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• החלף או טפל במצת צילינדר 4 מוכתם ותקן את מקור משקעי השמן או הפיח.
• נקה ואבטח את מחבר צילינדר 4 או תקן מסופים מוכתמים בקורוזיה.
• תקן את חוט החישה של צילינדר 4 במקום שבו הוא מקוצר לאדמה או פגום.
• החלף מודול חישת יונים או אלמנט חישה שאומת כפגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע חלק, שמור על נסיעה הכרחית קצרה ועדינה, והימנע מעומסים כבדים. זיוף מחוספס עלול להחמיר ולאפשר לדלק לא שרוף להיכנס למערכת הפליטה, דבר העלול לפגוע בממיר הקטליטי.