המשמעות
זרם היונים מצילינדר 1 נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שמצת ההצתה מלוכלך, חוט האות מקוצר להארקה או שמסלול החישה מנותק.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ה-ECM מנטר זרם יונים מצילינדר 1 דרך נתיב החישה של המצת כדי להעריך בעירה לאחר הצתה. קוד זה מוגדר כאשר אות צילינדר 1 נמצא מתחת לטווח הצפוי, דבר שיכול להיגרם ממצת מוזהם, חוטי אות מקורקע (grounded), או חיבור לקוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מצת עם משקעי פיח או שמן
- חוט החישה מקוצר להארקה
- פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
- ביצועי המנוע ירודים
איך לאבחן
- הקלט נתוני freeze frame ובדוק ספירות פספוס הצתה חיים עבור צילינדר 1 כדי לראות מתי מתרחש האות הנמוך שלו.
- בדוק את מצת צילינדר 1 עבור פיח פחמן או שמן ובדוק עבור נזק הנראה לעין שיכול להחליש את אות החישה.
- בדוק את חוטי ומחבר חישת היונים של צילינדר 1 עבור קצר להארקה, בידוד פגום, קורוזיה, או מנועים משוחררים.
- כאשר המעגל מבודד כמצוין על ידי היצרן, בדוק את חוט האות של צילינדר 1 עבור קצרים להארקה ובדוק את איכות המגע במחבר.
- אם המצת והחיווט עוברים, בדוק את נתיב חישת היונים והמודול של צילינדר 1 בהתאם להליך היצרן.
תיקונים נפוצים
- החלף מצת צילינדר 1 מוזהם בפחמן או שמן בסוג המצוין.
- תקן חוט חישת יונים של צילינדר 1 שמקורצר להארקה.
- נקה או תקן מנועים קורוזיביים או משוחררים במחבר החישה של צילינדר 1.
- החלף רכיב חישת יונים שנכשל אם בדיקת המעגל מאשרת זאת.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנע מנסיעה ממושכת אם צילינדר 1 מפספס הצתה, מכיוון שדלק שלא נשרף עלול להתחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר הקטליטי. עצור אם המנוע רועד בחומרה, מאבד כוח, או נורת האזהרה מהבהבת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.