P28BE: זרם נמוך במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 12

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 12 נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שהמצת מלוכלך, חוט האות מקוצר להארקה או נתיב החישה מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת חישת זרם היונים משתמשת במצת של צילינדר 12 כדי לזהות פעילות חשמלית לאחר הניצוץ המעידה על בעירה. מודול בקרת המנוע רושם את P28BE כאשר אות זרם היונים של צילינדר 12 יורד מתחת לטווח הצפוי, דבר שעשוי לנבוע ממצת מכוסה במשקעים או ממסלול אות שנמשך למתח נמוך או נקטע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת עם משקעי פיח או שמן
2. חוט החישה מקוצר להארקה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• החטאות הצתה או פעולה לא סדירה של המנוע
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולעיין בספירות ההצתה הכושלת ובנתונים החיים של חישת זרם היונים בצילינדר 12, כדי לוודא מתי האות יורד.
2. יש להסיר ולבדוק את המצת של צילינדר 12 לאיתור פיח או שמן העלולים להחליש את האות הנמדד.
3. יש לבדוק את חוט החישה ואת פיני המחבר של צילינדר 12 לאיתור קצר להארקה, קורוזיה, מגע לקוי או נזק.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים להארקה במעגל החישה של צילינדר 12, בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט והמצת תקינות, יש לבדוק את הכניסה למודול חישת זרם היונים של צילינדר 12 בהתאם למידע השירות.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף את המצת של צילינדר 12 המכוסה בפיח או בשמן, לאחר טיפול בכל מקור זיהום.
• יש לנקות ולאבטח פינים שעברו קורוזיה או רופפים במחבר של צילינדר 12.
• יש לתקן חוט חישה של צילינדר 12 המקוצר להארקה או נתק במסלול החישה.
• יש להחליף את מודול חישת זרם היונים אם בדיקת המעגל מאשרת שהכניסה של צילינדר 12 תקולה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נורית אזהרה דולקת באופן קבוע לצד פעולה תקינה של המנוע עשויה לאפשר נסיעה קצרה ועדינה לצורך אבחון, אך יש להימנע מעומס כבד, מכיוון שאות חלש בצילינדר 12 עלול להתלוות להצתה כושלת ולהעלות את הפליטות. יש לעצור אם המנוע פועל באופן מחוספס מאוד, מאבד כוח או שהנורית מהבהבת, שכן המשך נסיעה עם הצתה כושלת עלול לפגוע בממיר הקטליטי.