P28A2: זרם נמוך במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 5

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 5 נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שמצת ההצתה מלוכלך, חוט האות מקוצר להארקה או שמסלול החישה מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-ECM קורא את זרם היונים דרך המצת לאחר הבעירה כדי להעריך את צילינדר 5. קוד זה מוגדר כאשר האות של צילינדר 5 נמצא מתחת לטווח הצפוי שלו, דבר שיכול להיגרם על ידי מצת מוכתם או בעיה שמושכת את אות החישה לעבר האדמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת עם משקעי פיח או שמן
2. חוט החישה מקוצר להארקה
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. בדוק נתוני פריים עצור ונתונים חיים עבור קריאת זרם יונים נמוכה בצילינדר 5 שים לב האם פעולה מחוספסת או זיוף מתרחשים באותו זמן.
2. בדוק את מצת צילינדר 5 עבור זיהום פיח או שמן, שיכולים להחליש את אות זרם היונים.
3. בדוק את ניתוב חוט החישה והמחבר של צילינדר 5 עבור קצר לאדמה, בידוד פגום, קורוזיה או מגע פינים לקוי.
4. כאשר המעגל מבודד בבטחה כפי שמצוין על ידי היצרן, בדוק את רציפות חוט החישה של צילינדר 5 וחיבור בלתי רצוי לאדמה.
5. בדוק את נתיב החישה ופלט המודול של צילינדר 5 מול מפרט היצרן אם המצת והחיווט תקינים.

תיקונים נפוצים

• החלף מצת מלוכלך בפיח או בשמן בצילינדר 5 וטפל בכל מקור זיהום ניכר לעין.
• נקה ואבטח פינים מוכתמים בקורוזיה במחבר צילינדר 5.
• תקן או החלף חיווט חישה של צילינדר 5 המקוצר לאדמה או פגום בדרך אחרת.
• החלף אלמנט חישה או מודול פגום של צילינדר 5 אם בדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנהיגה ממושכת או מעומסים כבדים בזמן שצילינדר 5 מזייף, מכיוון שדלק לא שרוף עלול לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי. אם המנוע רועד בעוצמה או שנורית האזהרה מהבהבת, הפסק לנהוג ותאם אבחון.