P28AE: זרם נמוך במעגל חישת זרם יונים בצילינדר 8

המשמעות

זרם היונים מצילינדר 8 נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שמצת ההצתה מלוכלך, חוט האות מקוצר להארקה או שמסלול החישה מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת זרם היונים משתמשת במצת של צילינדר 8 כדי לחוש פעילות חשמלית בגזי הבעירה לאחר ההצתה. הקוד נרשם כאשר האות של צילינדר 8 נמוך מהטווח הצפוי. הדבר עשוי לקרות עקב מצת מכוסה במשקעים, חוט אות המקוצר להארקה או התנגדות גבוהה מדי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת ההצתה מלוכלך בפיח או בשמן
2. חוט החישה מקוצר להארקה
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה במנוע או פעולה לא חלקה
• הספק מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק קריאות חיות של הצתה כושלת וזרם יונים בצילינדר 8 כדי לקבוע מתי מופיע האות הנמוך.
2. יש לבדוק את המצת של צילינדר 8 לאיתור פיח או שמן, ולבדוק את חיבור ההצתה שלו לאיתור נזק.
3. יש לבדוק את חוט החישה של צילינדר 8 לאיתור שפשוף או מגע עם הארקה, ואת המחבר לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או מגע לקוי.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק את מעגל האות של צילינדר 8 לאיתור קצר להארקה ולבדוק רציפות בהתאם למפרט היצרן.
5. אם המצת והחיווט תקינים, יש לבדוק את מסלול חישת זרם היונים ואת תגובת המודול בצילינדר 8 באמצעות הנוהל המוגדר לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף את המצת של צילינדר 8 המכוסה בפיח או בשמן, ולטפל בכל מקור זיהום שניתן לזהות.
• יש לנקות ולאבטח הדקים שעברו קורוזיה או רופפים במעגל החישה של צילינדר 8.
• יש לתקן את חוט החישה של צילינדר 8 במקום שבו הוא פגום או מקוצר להארקה.
• יש להחליף רכיב חישת זרם יונים שכשל אם הבדיקות מאשרות שמסלול החישה עצמו תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נורית אזהרה דולקת באופן קבוע, ללא הצתה כושלת מורגשת, עשויה לאפשר נסיעה קצרה ועדינה, אך אות נמוך מצילינדר 8 עלול להתלוות לבעירה לקויה ולפליטות מוגברות. יש לעצור אם המנוע פועל באופן לא חלק או מאבד כוח, ולהימנע מעומס כבד.