P28A8: מעגל חישת זרם יונים בצילינדר 7

המשמעות

ה-ECM אינו מצליח לקרוא אות זרם יונים תקין מצילינדר 7. חישת זרם יונים מבוססת על כך שמצת ההצתה משמש כאלקטרודה לאחר הבעירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

המצת בצילינדר 7 משמש אלקטרודה לאחר ההצתה, ומאפשר למערכת חישת זרם היונים של ה-ECM לקרוא את פעילות הבעירה. הקוד נרשם כאשר ה-ECM אינו מצליח לקבל אות זרם יונים תקין מצילינדר 7, דבר המצביע על תקלה אפשרית במודול החישה, בחיווט או במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מודול חישת היונים תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת המידע החי על הצתה כושלת או חישת זרם יונים לפי צילינדר, כדי לוודא שהבעיה קשורה לצילינדר 7.
2. יש לבדוק את מחבר חישת זרם היונים ואת הצמה של צילינדר 7 לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק שהמצת של צילינדר 7 והחיבור שלו תקינים, מכיוון שהמצת הוא חלק ממסלול חישת זרם היונים.
4. יש לבדוק את חיווט החישה של צילינדר 7 לרציפות ולקצרים, בעזרת מידע המעגל ומפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את מודול חישת זרם היונים או את רכיב החישה של צילינדר 7 בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולאבטח מחבר חישת זרם יונים רופף בצילינדר 7.
• יש לנקות מגעים שעברו קורוזיה במחבר או להחליף הדקים פגומים.
• יש לתקן חיווט חישה בצילינדר 7 שנשחק, נקרע או קוצר.
• יש להחליף את מודול חישת זרם היונים או את רכיב החישה שכשל, אם בדיקות המעגל מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, יש לצמצם את הנסיעות עד לחידוש האות של צילינדר 7, מכיוון שניטור הבעירה עלול להיות לא אמין ורמת הפליטות עלולה לעלות. יש לעצור אם ההצתה הכושלת חמורה או אם יש ירידה ניכרת בהספק.