P28A9: טווח/ביצועי מעגל חישת זרם יונים בצילינדר 7

המשמעות

אות זרם היונים מצילינדר 7 חורג מהטווח הצפוי לתנאי הבעירה. לא ניתן להעריך באופן מהימן את איכות הבעירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

לאחר ההצתה, ה-ECM קורא את זרם היונים במצת של צילינדר 7 כדי להעריך את הבעירה. הקוד נרשם כאשר האות של צילינדר 7 קיים אך נמצא מחוץ לטווח הצפוי בתנאי הפעולה שנרשמו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת שחוק — צורת האלקטרודה השתנתה
2. הגבר מעגל חישת היונים השתנה בהדרגה
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
• ביצועי המנוע ירודים

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze frame ובנתונים חיים כדי לזהות מתי אות זרם היונים של צילינדר 7 יוצא מהטווח, והאם מופיעה תבנית דומה בצילינדרים אחרים.
2. יש לבדוק את המצת של צילינדר 7 לאיתור אלקטרודה ששינתה צורה או נשחקה, משקעים, שמן או נזק העלולים להשפיע על החישה.
3. יש לבדוק את חיווט חישת זרם היונים והמחבר של צילינדר 7 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום או ניתוב סמוך לחיווט סליל ההצתה.
4. יש להשוות את הקריאות של צילינדר 7 לאלו של צילינדרים אחרים בתנאים דומים, כדי לקבוע אם התקלה מקומית או משותפת.
5. יש לבדוק את מסלול החישה, מתח הייחוס וההגבר של המודול בצילינדר 7 מול מפרט היצרן לפני החלפת החיישן או המודול.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף מצת בלוי או פגום של צילינדר 7 במצת מהסוג המוגדר.
• יש לנקות ולאבטח מגעים שעברו קורוזיה או רופפים במחבר חישת זרם היונים של צילינדר 7.
• יש לתקן חיווט חישת זרם היונים פגום או מנותב באופן לקוי בצילינדר 7.
• יש להחליף רכיב חישת זרם יונים או מודול תקול אם הבדיקות מאשרות סטייה בהגבר או כשל בחיישן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, יש לצמצם את הנסיעות ולהימנע מהאצות חזקות עד לאבחון; ניטור בעירה לא אמין בצילינדר 7 עלול לאפשר להצתה כושלת לחמוק מזיהוי ולהעלות את הפליטות. יש להפסיק לנסוע אם ההצתה הכושלת חמורה או אם יש ירידה בהספק.