המשמעות
ה-ECM אינו מצליח לקרוא אות זרם יונים תקין מצילינדר 6. חישת זרם יונים מבוססת על כך שמצת ההצתה משמש כאלקטרודה לאחר הבעירה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
המצת בצילינדר 6 מתפקד כאלקטרודה לאחר ההצתה, מה שמאפשר למערכת חישת היונים של ה-ECM לקרוא את פעילות הבעירה. קוד זה מוגדר כאשר ה-ECM אינו יכול לקבל אות זרם יונים תקף מצילינדר 6, מה שמצביע על מודול החישה, החיווט או המחבר שלו.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מודול חישת היונים תקול
- תקלה בחיווט או במחבר
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
- ביצועי המנוע ירודים
איך לאבחן
- קרא נתוני פריים עצור ומידע חישת יונים או זיופים ספציפיים לצילינדר כדי לאשר שהתקלה קשורה לצילינדר 6.
- בדוק את מחבר חישת היונים והצמה של צילינדר 6 עבור חיבורים משוחררים, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
- בדוק שמצת צילינדר 6 והחיבור שלו שלמים, מכיוון שהמצת הוא חלק מנתיב חישת זרם היונים.
- בדוק את רציפות החיווט והקצרים של חוט החישה בצילינדר 6 באמצעות מידע ומפרט המעגל של היצרן.
- אם החיווט והחיבורים עוברים, בדוק את מודול חישת היונים או את אלמנט החישה של צילינדר 6 בהתאם לנוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- חבר מחדש ואבטח מחבר חישת יונים משוחרר של צילינדר 6.
- נקה מגעים מוכתמים בקורוזיה במחבר או החלף מגעים פגומים.
- תקן חיווט חישה שפשוף, שבור או מקוצר בצילינדר 6.
- החלף את מודול חישת היונים או אלמנט החישה שנכשל אם בדיקות מעגל מאשרות תקלה פנימית.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל בצורה חלקה, הגבל את הנהיגה עד לשחזור אות צילינדר 6 מכיוון שניטור הבעירה עשוי להיות לא מהימן והפליטות עולות. עצור אם הוא מזייף קשות או מאבד כוח מהותי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.