המשמעות
ה-ECM אינו מצליח לקרוא אות זרם יונים תקין מצילינדר 5. חישת זרם יונים מבוססת על כך שמצת ההצתה משמש כאלקטרודה לאחר הבעירה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מערכת חישת היונים משתמשת במצת שבצילינדר 5 כאלקטרודה כדי לזהות זרם בגזים לאחר הבעירה, ועוזרת ל-ECM להעריך את הבעירה באותו צילינדר. קוד זה מוגדר כאשר ה-ECM אינו יכול לקבל אות זרם יונים תקף מצילינדר 5, בדרך כלל מכיוון שמודול חישת היונים או החיווט והמחבר שלו אינם יכולים לספק קריאה שמישה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מודול חישת היונים תקול
- תקלה בחיווט או במחבר
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
- ביצועי המנוע ירודים
איך לאבחן
- שמור נתוני פריים עצור ובדוק מידע חישת יונים וזיופים חיים של צילינדר 5 כדי לראות מתי האות הופך ללא תקף.
- בדוק את אזור מצת צילינדר 5, מחבר חישת היונים והצמה עבור חיבורים משוחררים, קורוזיה, שמן, בידוד פגום או חיווט מופר.
- בדוק את רציפות חוט החישה והתאמת מסוף המחבר של צילינדר 5 מול דיאגרמת החיווט, תוך חיפוש אחר נתק, קצר או מגע בעל התנגדות גבוהה.
- בדוק את מעגלי המתח, האדמה, הייחוס והאות של המודול תחת התנאים המצוינים על ידי היצרן.
- אם החיווט והאספקה עומדים במפרט, בדוק את מודול חישת היונים עם נוהל היצרן לפני החלפתו.
תיקונים נפוצים
- חבר מחדש או נקה את מחבר חישת היונים של צילינדר 5 ותקן מסופים מוכתמים בקורוזיה.
- תקן חלק פתוח, מקוצר או פגום של חיווט החישה בצילינדר 5.
- שחזר חיבור מתח, אדמה או ייחוס תקול של המודול.
- החלף את מודול חישת היונים אם בדיקות המעגל מאשרות שהוא נכשל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל בצורה חלקה, הגבל את הנהיגה לנסיעה קצרה לצורך אבחון והימנע מעומסים כבדים. אם הוא מפספס הצתה או מאבד כוח, הפסק לנהוג כאשר הדבר בטוח, שכן דלק לא שרוף עלול להתחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר הקטליטי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.