P0CBB: תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל חיישן טמפרטורה P של סוללת המערכת ההיברידית/החשמלית

המשמעות

חיישן טמפרטורה P של סוללת המתח הגבוה מדווח על תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים בערוץ זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן P מודד את הטמפרטורה של אזור בסוללת המתח הגבוה, ומודול בקרת הסוללה מצפה שאות הטמפרטורה שלו ישתנה בצורה חלקה. הקוד נרשם כשהאות של חיישן P מופיע לסירוגין או משתנה באופן לא סדיר, דבר שעשוי לנבוע ממחבר שלא חובר עד הסוף, מהארקת ייחוס רועשת או ממגעים שנפתחים עקב רעידות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המחבר אינו מחובר עד הסוף
2. רעש באות הייחוס להארקה
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת ההקפאה ובנתונים החיים של חיישן P כדי לזהות קפיצות פתאומיות או ניתוקים בהשוואה לחיישני טמפרטורת הסוללה האחרים.
2. לפי נוהל הכיבוי של מתח גבוה שקבע היצרן, בדקו את המחבר של חיישן P לוודא שהוא מחובר עד הסוף ולחפש קורוזיה, פינים רופפים או סימנים לכך שהוא זז בבית המחבר.
3. בדקו את הצמה ואת חיבור הארקת הייחוס של חיישן P לאיתור שפשוף, רפיון או מתיחה שעלולים ליצור מגע לסירוגין.
4. תוך צפייה בנתונים החיים, בדקו אם תזוזה עדינה של צמת המתח הנמוך הנגישה גורמת לתנודות בקריאה של חיישן P.
5. בדקו את הארקת הייחוס, רציפות האות ואחיזת ההדקים לפי מידע החיווט של היצרן; החליפו את חיישן P רק אם החיבורים תקינים.

תיקונים נפוצים

• חברו את המחבר של חיישן P עד הסוף ואבטחו אותו.
• נקו או תקנו הדקים רופפים או חלודים ושחזרו את החיבור להארקת הייחוס.
• תקנו נזק לצמה או חיווט שמאבד מגע עקב רעידות.
• החליפו את חיישן P אם האות לסירוגין נמשך למרות חיווט וחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאה לא יציבה של חיישן P עלולה לגרום להגבלות בלתי צפויות על ההספק או הטעינה, לכן קצרו את הנסיעות אם האזהרה או מצב ההספק המופחת פעילים. עצרו במקום בטוח אם הרכב מאבד הספק או מציג אזהרת סוללת מתח גבוה.