P0CB8: טווח/ביצועים של חיישן טמפרטורת סוללת היברידית/EV P

המשמעות

חיישן טמפרטורה P של סוללת המתח הגבוה מדווח על תקלה בטווח/בביצועים. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים בערוץ זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן P מודד את הטמפרטורה של אזור אחד בסוללת המתח הגבוה עבור מודול בקרת הסוללה. הקוד נרשם כשהאות סביר מבחינה חשמלית, אך הטמפרטורה המדווחת או התגובה אינן מתנהגות כצפוי. הדבר עשוי לקרות אם החיישן סוטה מכיולו, התיישן או אינו מותקן עוד כראוי כנגד האזור המנוטר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה במאפייני החיישן
2. תושבת החיישן זזה ממקומה
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לחלון הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת ההקפאה והשוו את הקריאה של חיישן P לקריאות של חיישני טמפרטורת סוללה סמוכים בתנאים דומים.
2. עקבו אחר הנתונים החיים של חיישן P מהתנעה כשהרכב קר ובמהלך התחממות רגילה, כדי לבדוק אם הקריאה מתעכבת, משתנה באופן בלתי סביר או שונה בעקביות מחיישנים סמוכים.
3. כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה, בדקו את ההתקנה והמחבר של חיישן P לאיתור תזוזה, רפיון, קורוזיה או נזק לצמה.
4. בדקו שהחיישן ממוקם כך שימדוד את אזור הסוללה המיועד, ושאין בחיווט שלו מעגל פתוח או קצר.
5. בדקו את תגובת חיישן P מול מפרט היצרן והחליפו אותו אם מאפייני התגובה חרגו מהטווח המותר.

תיקונים נפוצים

• אבטחו את חיישן P במיקום ההתקנה המיועד לו.
• תקנו או נקו מחבר רופף או חלוד של חיישן P, ותקנו חיווט פגום.
• החליפו את חיישן P אם תגובת הטמפרטורה שלו חורגת ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המערכת עשויה להגביל את הספק הסוללה או את הטעינה מכיוון שתגובת הטמפרטורה של חיישן P אינה אמינה. נהגו בעדינות והגבילו את הנהיגה אם האזהרה מופיעה, ועצרו במקום בטוח אם ההספק המופחת נעשה משמעותי או אם אזהרת הסוללה מחמירה.