P0C9B: תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל חיישן טמפרטורה L של סוללת המתח הגבוה

המשמעות

חיישן טמפרטורה L של סוללת המתח הגבוה מדווח על תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים בערוץ זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן L מודד את הטמפרטורה באזור שהוקצה לו בסוללת המתח הגבוה, ומודול הבקרה ההיברידי משתמש בקריאה זו לניהול הספק הסוללה והטעינה. קוד זה נקבע כאשר האות של חיישן L משתנה באופן לא סדיר או נקטע לסירוגין, במקום להישאר סביר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המחבר אינו מחובר עד הסוף
2. רעש באות הייחוס להארקה
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות תואם כדי לשמור נתוני freeze frame ולעקוב אחר נתונים חיים של חיישן L, בחיפוש אחר קפיצות פתאומיות, ניתוקים או ערכים לא סבירים לזמן קצר.
2. יש להשוות את הקריאה של L לערוצי טמפרטורה סמוכים של הסוללה כדי לקבוע אם ההתנהגות הלא סדירה מוגבלת ל-L.
3. לאחר כיבוי הרכב לפי הוראות השירות שלו, יש לבדוק את המחבר של L ולחפש חיבור שאינו יושב במלואו, קורוזיה, פינים פגומים או סימני תזוזה.
4. יש לבקש מטכנאי היברידי מוסמך לבדוק אם יש מגע לסירוגין בחיווט של חיישן L ובנקודת הייחוס להארקה שלו, תוך ניטור בטוח של המעגל.
5. אם החיבורים והחיווט תקינים, יש לבדוק את חיישן L לפי נוהל היצרן ולהחליף את הרכיב שאומת כלא יציב.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר את מחבר חיישן L למקומו ולהדק אותו.
• יש לתקן הדקי מחבר רופפים, חלודים או פגומים בערוץ L.
• יש לתקן חוט או חיבור הארקה של חיישן L שמנתקים מגע לסירוגין.
• יש להחליף את חיישן L אם הבדיקה מאשרת שפלט החיישן לא סדיר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נתונים לסירוגין מחיישן L עלולים לגרום להפחתת הספק או להגבלות טעינה ללא אזהרה ברורה. יש להימנע מנסיעות ארוכות ומהאצות חזקות, ולעצור בבטחה אם הרכב מאבד הספק או מציג אזהרת סוללת מתח גבוה.