P0CB6: תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל חיישן טמפרטורה O של סוללת המערכת ההיברידית/החשמלית

המשמעות

חיישן טמפרטורה O של סוללת המתח הגבוה מדווח על תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים בערוץ זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן O מדווח למודול בקרת הסוללה על הטמפרטורה של אזור אחד בסוללת המתח הגבוה. הקוד נרשם כשהאות שלו משתנה באופן לא סדיר או לסירוגין במקום לעקוב באופן יציב אחר הטמפרטורה, לעיתים קרובות עקב אובדן מגע במחבר או בהארקת הייחוס כשהרכב רועד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המחבר אינו מחובר עד הסוף
2. רעש באות הייחוס להארקה
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק בנתונים החיים של חיישן O אם יש קפיצות פתאומיות או ניתוקים, במיוחד בהשוואה לחיישני טמפרטורת סוללה סמוכים.
2. כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה, יש לבדוק את מחבר חיישן O כדי לוודא שהוא מחובר עד הסוף, ולחפש קורוזיה, פינים רופפים או סימני תזוזה.
3. יש לבדוק את הצמה ואת נתיב ההארקה של חיישן O לאיתור שפשוף, חיבורים רופפים או מתיחה שעלולים להשתנות עקב רעידות.
4. תוך ניטור הנתונים החיים, יש לבדוק בזהירות אם תזוזה של צמת המתח הנמוך או של המחבר הנגישים גורמת לתנודות בקריאה של חיישן O.
5. יש לבדוק את ההארקה, רציפות האות ואחיזת ההדקים לפי מידע החיווט של היצרן; יש להחליף את חיישן O רק אם החיבורים והחיווט תקינים.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר את מחבר חיישן O עד הסוף ולאבטח אותו.
• יש לנקות או לתקן הדקים רופפים או עם קורוזיה, ולחדש חיבור תקין להארקה.
• יש לתקן חיווט משופשף או מקטע צמה שמאבד מגע עקב רעידות.
• יש להחליף את חיישן O אם האות שלו נותר לסירוגין לאחר שאומתו תקינות החיווט והחיבורים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שקריאה לסירוגין עלולה לגרום למערכת הסוללה להגביל במפתיע את ההספק או את הטעינה, יש להימנע מנסיעות ארוכות אם מופיעות אזהרות או שההספק מופחת. יש לעצור במקום בטוח אם הרכב מתחיל לאבד הספק או מציג אזהרת סוללת מתח גבוה.