P0C91: תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל חיישן טמפרטורה J של סוללת המתח הגבוה

המשמעות

חיישן טמפרטורה J של סוללת המתח הגבוה מדווח על תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים בערוץ זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת סוללת המתח הגבוה J מנטר ערוץ טמפרטורה אחד של הסוללה, שבו מודול הבקרה משתמש לניהול פעולת הסוללה והטעינה. קוד זה נקבע כאשר האות במעגל אינו סדיר או נקטע לסירוגין במקום להישאר יציב וסביר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המחבר אינו מחובר עד הסוף
2. רעש באות הייחוס להארקה
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את הטמפרטורה החיה של חיישן J לקריאות סוללה סמוכות, בחיפוש אחר קפיצות פתאומיות, ניתוקים או קיפאון של הקריאה.
2. לאחר כיבוי הרכב לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את מחבר חיישן J ולחפש חיבור שאינו יושב במלואו, רטיבות, זיהום או הדקים פגומים.
3. יש לבדוק את החיווט הנגיש ואת תומכי רתמת החיווט של חיישן J לאיתור רפיון, שחיקה או מתיחה העלולים לגרום לאובדן מגע עקב רטט.
4. יש לעקוב אחר נתונים חיים של חיישן J תוך בדיקת רתמת החיווט והמחבר למתח נמוך לאיתור שינויי אות לסירוגין, לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את חיבורי מעגל חיישן J ואת נקודת הייחוס להארקה מול מפרט היצרן, ואז לבדוק את החיישן אם החיווט תקין.

תיקונים נפוצים

• יש להכניס את מחבר חיישן J למקומו במלואו ולהדק אותו.
• יש לנקות או לתקן מגעים לסירוגין במחבר ובחיבורי ההארקה.
• יש לתקן חיווט רופף או פגום של חיישן J.
• יש להחליף את חיישן J אם אינו עובר את בדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נתוני טמפרטורה לסירוגין עלולים לגרום להפחתת הספק או להגבלת טעינה ללא אזהרה. יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מהאצות חזקות; יש לעצור בבטחה אם ההספק יורד בחדות או מופיעה אזהרת סוללה.