P0CBA: אות גבוה במעגל חיישן טמפרטורה P של סוללת המערכת ההיברידית/החשמלית

המשמעות

חיישן טמפרטורה P של סוללת המתח הגבוה מדווח על אות גבוה במעגל. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים בערוץ זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן P מדווח למודול בקרת הסוללה על הטמפרטורה של אזור בסוללת המתח הגבוה. הקוד נרשם כשהאות של חיישן P עולה מעל הטווח המותר, לעיתים קרובות עקב חוט אות המקוצר לחיובי הסוללה או מעגל חיישן פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל-B+
2. חיישן במעגל פתוח
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני תמונת ההקפאה והשוו את הקריאה החיה של חיישן P לקריאות של חיישני טמפרטורת סוללה סמוכים, כדי לבדוק אם הערך גבוה באופן בלתי סביר או קבוע.
2. כבו את הרכב לפי נוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה, ואז בדקו את המחבר והצמה של חיישן P לאיתור קורוזיה, פינים רופפים ובידוד פגום.
3. בדקו אם יש קצר ל-B+ בחוט האות של חיישן P ואם יש בו מעגל פתוח, לפי מידע החיווט של הרכב.
4. בדקו מגע של ההדקים ורציפות במעגל, תוך תשומת לב לקורוזיה שעלולה לקטוע את החיבור.
5. אם המעגל תקין בבדיקה, בדקו את חיישן P מול מפרט היצרן והחליפו אותו אם הוא פתוח או מחוץ לטווח.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש את המחבר של חיישן P ונקו או תקנו הדקים חלודים.
• תקנו את חוט האות של חיישן P אם הוא מקוצר ל-B+ או את מקטע החיווט הפתוח.
• החליפו את חיישן P אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה או ההספק החשמלי עשויים להיות מוגבלים כל עוד טמפרטורת אזור הסוללה של חיישן P אינה זמינה. הימנעו מנסיעות ארוכות אם האזהרה או מצב ההספק המופחת פעילים, ועצרו במקום בטוח אם ההספק יורד בחדות.