P0CB9: אות נמוך במעגל חיישן טמפרטורה P של סוללת המערכת ההיברידית/החשמלית

המשמעות

חיישן טמפרטורה P של סוללת המתח הגבוה מדווח על אות נמוך במעגל. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים בערוץ זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן P מנטר את הטמפרטורה של אזור בסוללת המתח הגבוה. מודול בקרת הסוללה רושם קוד זה כשהאות של חיישן P יורד מתחת לטווח המותר, דבר המצביע על אפשרות לחוט אות המקוצר להארקה, לקצר פנימי בחיישן או למגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני תמונת ההקפאה והשוו את הטמפרטורה המדווחת של חיישן P לקריאות של חיישני סוללה אחרים כשהרכב קר.
2. לפי נוהל הכיבוי של מתח גבוה שקבע היצרן, בדקו את המחבר והצמה של חיישן P לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או חוט אות שנוגע בהארקה.
3. בדקו בנתונים החיים אם הקריאה של חיישן P נמוכה באופן בלתי סביר או קבועה בגבול התחתון שלה.
4. בדקו אם יש קצר להארקה במעגל האות של חיישן P, ובדקו את מגעי המחבר לפי מידע החיווט של הרכב.
5. אם החיווט וההדקים תקינים, בדקו את חיישן P מול מפרט היצרן והחליפו אותו אם הוא מקוצר פנימית.

תיקונים נפוצים

• נקו או תקנו הדקי מחבר של חיישן P שיש בהם קורוזיה, וודאו שהמחבר מחובר היטב.
• תקנו את חוט האות של חיישן P במקום שבו הוא מקוצר להארקה או פגום.
• החליפו את חיישן P אם הוא נכשל בבדיקת החיישן של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אל תסתמכו על טעינה רגילה או על טווח נסיעה חשמלי כל עוד הטמפרטורה באזור הסוללה של חיישן P אינה ודאית. אם ההספק מופחת או מופיעה אזהרת סוללה, הגבילו את הנסיעה ועצרו במקום בטוח אם ביצועי הרכב נפגעים.