P0C7E: מתח מעגל נמוך של חיישן טמפרטורה G של סוללת רכב היברידי/חשמלי

המשמעות

חיישן טמפרטורה G של סוללת ה-HV מדווח על תקלת מתח מעגל נמוך. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים נפגע בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה G מודד אזור של קבוצת תאים בתוך סוללת המתח הגבוה, ומעגל האות שלו מאפשר למערכת בקרת הסוללה לנטר את הטמפרטורה. הקוד P0C7E נקבע כאשר המתח במעגל חיישן G נמוך מהצפוי מבחינת המודול, בדרך כלל עקב קצר של האות להארקה, קצר פנימי בחיישן או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר לאדמה (גראונד)
2. קצר פנימי בחיישן
3. קורוזיה בפיני המחבר, הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק יציאה מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. קריאת נתוני freeze frame וקודים של מערכת הסוללה כדי לאשר תקלה של מתח נמוך במעגל חיישן G ולבדוק אם ערוצי טמפרטורה אחרים מושפעים.
2. השוואת הטמפרטורה החיה של חיישן G לערוצים סמוכים כדי לראות אם הקריאה נמוכה באופן לא סביר או קבועה.
3. תוך הקפדה על נוהלי בטיחות למתח גבוה והשארת המארז סגור, בדיקת חיווט ומגעי מחבר נגישים של חיישן G לאיתור קצר להארקה, קורוזיה או נזק.
4. בדיקת מעגל האות של חיישן G לאיתור קצרים ובדיקת החיישן והמחבר לפי נוהל היצרן.
5. השוואת מדידות המעגל למפרט היצרן לפני החלפת החיישן או מודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• ניקוי ואבטחה של מחבר חיישן G עם קורוזיה או שאינו יושב היטב, אם מידע השירות מתיר זאת.
• תיקון חוט האות של חיישן G המקוצר להארקה.
• החלפת חיישן G אם הבדיקה מאשרת קצר פנימי.
• תיקון החיבור במעגל הרלוונטי אם בבדיקה אותרה התנגדות מגע גבוהה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לדאוג לשירות בהקדם ולהימנע מטעינה או מנהיגה אם הכוח מוגבל או מופיעה אזהרת סוללה; המערכת עלולה להגביל את הפעולה משום שלא ניתן לסמוך על נתוני הטמפרטורה של חיישן G. אין לבדוק או לפתוח רכיבי סוללת מתח גבוה בעצמך.