P0C97: מעגל חיישן טמפרטורה L של סוללת המתח הגבוה במערכת היברידית/חשמלית

המשמעות

חיישן טמפרטורת סוללת מתח גבוה L מדווח על תקלת מעגל. ניטור טמפרטורת קבוצת התאים נפגע בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן L מודד את הטמפרטורה באזור שהוקצה לו בסוללת המתח הגבוה, ומודול הבקרה ההיברידי משתמש בקריאה זו לניהול הספק הסוללה והטעינה. קוד זה נקבע כאשר קיימת תקלה חשמלית במעגל חיישן L, ולכן המודול אינו יכול לנטר באופן אמין את אזור הסוללה הזה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורה תקול
2. חיווט פתוח, קצר או פגום
3. מחבר רופף או עם קורוזיה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/EV דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות תואם כדי לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם הקריאה של חיישן L חסרה, אינה סבירה או קבועה.
2. יש להשוות את חיישן L לקריאות טמפרטורה אחרות של הסוללה כדי לוודא שהתקלה מבודדת לערוץ L.
3. לאחר כיבוי הרכב לפי הוראות השירות שלו, יש לבדוק את מחבר חיישן L ואת החיווט הנגיש לאיתור רפיון, קורוזיה, חתכים או נזק לפינים.
4. יש לבקש מטכנאי היברידי מוסמך לבדוק אם קיים מעגל פתוח או קצר במעגל חיישן L ולאמת את החיבורים מול תרשים החיווט.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק את חיישן L לפי נוהל היצרן ולהחליפו אם אינו עובר את הבדיקה.

תיקונים נפוצים

• יש להדק מחבר רופף של חיישן L.
• יש לתקן חיווט פגום או הדקי מחבר חלודים של חיישן L.
• יש להחליף את חיישן L אם בדיקות המעגל מאשרות שהחיישן כשל.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שקריאת ערוץ L סבירה לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להגביל את ההספק או את הטעינה משום שאינו יכול לנטר באופן אמין את אזור הסוללה שמשרת חיישן L. יש להגביל את הנהיגה לנחוץ ולהימנע מהאצות חזקות או מנסיעות ארוכות; יש לעצור בבטחה אם ההספק יורד בחדות או מופיעה אזהרת סוללת מתח גבוה.