P0C36: מעגל חיישן טמפרטורת סוללה F במערכת היברידית/EV — מתח גבוה

המשמעות

אות מעגל חיישן טמפרטורה F של הסוללה ההיברידית/EV גבוה מהצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה F מנטר חלק מסוללת היברידית/EV, ומעגלו מעביר את אות הטמפרטורה למודול הבקרה. P0C36 נרשם כאשר האות גבוה מהטווח החשמלי הצפוי. מעגל פתוח או קצר למתח עלולים ליצור קריאה גבוהה גם כאשר הסוללה עצמה אינה חמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחיווט החיישן
2. קצר למתח במעגל החיישן
3. חיישן טמפרטורה תקול

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דלוקה
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עשויה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. עיין בנתוני ה-freeze frame וב-live data כדי לבדוק אם קריאת חיישן F קבועה על ערך גבוה או משתנה בהתאם לטמפרטורת הסוללה.
2. בדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן F לאיתור תקע רופף, חוט שבור, קורוזיה או נזק שעלולים לגרום לנתק במעגל.
3. בדוק אם יש נתק או קצר למתח במעגל של חיישן F, באמצעות תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן.
4. בדוק את חיישן F ואת המעגל במחבר והשווה למפרטי היצרן.
5. תקן את הנתק, הקצר או תקלה בחיבור, או החלף את חיישן F אם נכשל בבדיקה, ולאחר מכן ודא שהקריאה סבירה.

תיקונים נפוצים

• הדק את המחבר של חיישן F ותקן מסופים פגומים.
• תקן מצב של נתק או קצר למתח בחיווט של חיישן F.
• החלף את חיישן F אם הוא נכשל בבדיקה שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מטעינה מהירה ומנהיגה בעומס גבוה עד לתיקון קריאת המעגל הגבוהה, מכיוון שהרכב עלול להגביל את השימוש בסוללה ולא יוכל להסתמך על דיווח הטמפרטורה של חיישן F. עצור במקום בטוח אם מופיעה אזהרת טמפרטורת סוללה או מצב של הספק מופחת.