P0C38: מעגל חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC

המשמעות

קיימת תקלה במעגל חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC, ולכן הקריאה שלו עשויה להיות לא אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC מנטר את טמפרטורת הממיר, המסייע לספק מתח נמוך למערכת החשמל של הרכב ממערכת המתח הגבוה. מודול הבקרה מנטר את המעגל החשמלי של חיישן A כדי לוודא שהאות תקין. P0C38 נרשם כאשר יש תקלה במעגל, אך הקוד לבדו אינו מציין אם האות נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורה תקול
2. חיווט פתוח או מקוצר
3. חיבור לקוי בקונקטור

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית עשויה להידלק
• הספק מופחת או פעולה היברידית מוגבלת
• ממיר DC/DC עשוי להגביל את ההספק כדי להגן על עצמו

איך לאבחן

1. עיין בנתוני ה-freeze frame וב-live data של חיישן טמפרטורה A של הממיר, וציין אם הקריאה חסרה, קבועה או בלתי סבירה.
2. בדוק את המחבר ואת החיווט הסמוך של חיישן A לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, שחיקה או נזק מחום.
3. בדוק אם יש נתקים או קצרים במעגל של חיישן A, באמצעות תרשים החיווט ונוהלי היצרן.
4. בדוק את חיישן A ואת החיווט שלו במחבר, והשווה למפרטי היצרן.
5. תקן את תקלה בחיבור או בחיווט, או החלף את חיישן A אם נכשל בבדיקה, ולאחר מכן ודא שנתוני טמפרטורת הממיר אמינים.

תיקונים נפוצים

• הדק או נקה את המחבר של חיישן טמפרטורה A בממיר ותקן מסופים פגומים.
• תקן חיווט מנותק או מקוצר של חיישן A.
• החלף את חיישן A אם הוא נכשל בבדיקה שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקפד על נסיעות קצרות והימנע מעומסים חשמליים גבוהים אם מופיעה אזהרה על המערכת ההיברידית או אם פעולת הרכב מוגבלת, מכיוון שהממיר עלול להגביל את היציאה כדי להגן על עצמו. עצור במקום בטוח אם מערכות חשמליות מפסיקות לפעול או שההספק יורד במידה ניכרת.