P0C33: מעגל חיישן טמפרטורת סוללה F במערכת היברידית/EV

המשמעות

קיימת תקלה במעגל חיישן טמפרטורה F של הסוללה ההיברידית/EV, ולכן ייתכן שהקריאה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה F הוא אחד החיישנים שבהם משתמשת מערכת הבקרה ההיברידית/EV לניטור טמפרטורת סוללת ההנעה. המודול בודק את המעגל החשמלי שמעביר את האות מחיישן F. P0C33 נרשם כאשר יש תקלה במעגל שגורמת לקריאה להיות בלתי אמינה, אך אינו מציין אם האות נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורה תקול
2. חיווט פתוח או מקוצר
3. חיבור לקוי בקונקטור

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דלוקה
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עשויה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. רשום את נתוני ה-freeze frame והשווה את קריאת ה-live data של חיישן F לחיישני טמפרטורה אחרים של הסוללה, לאחר שהרכב עמד בטמפרטורה יציבה.
2. בדוק את המחבר של חיישן F ואת רתמת החיווט הסמוכה לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, פינים פגומים או שפשוף.
3. בדוק אם יש נתק או קצר במעגל של חיישן F, באמצעות תרשים החיווט ונוהלי היצרן.
4. בדוק את חיישן F ואת המעגל שלו במחבר, והשווה את התוצאות למפרטי היצרן.
5. תקן את התקלה שזוהתה בחיבור, בחיווט או בחיישן, ולאחר מכן ודא שקריאת חיישן F סבירה ושהקוד אינו חוזר.

תיקונים נפוצים

• הדק ונקה את המחבר של חיישן F, ותקן מסופים פגומים לפי הצורך.
• תקן נתק או קצר בחיווט של חיישן F.
• החלף את חיישן הטמפרטורה F אם הוא נכשל בבדיקה שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מטעינה מהירה ומדרישת הספק גבוהה עד לתיקון תקלה בניטור טמפרטורת הסוללה, משום שהרכב עלול להגביל את ההספק או את הטעינה ללא קריאה אמינה מחיישן F. עצור במקום בטוח אם מופיעה אזהרת טמפרטורת סוללה או ירידה משמעותית בהספק.