P0C35: מעגל חיישן טמפרטורת סוללה F במערכת היברידית/EV — מתח נמוך

המשמעות

אות מעגל חיישן טמפרטורה F של הסוללה ההיברידית/EV נמוך מהצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה F הוא חלק ממערכת ניטור הטמפרטורה של סוללת היברידית/EV. מודול הבקרה עוקב אחר מתח המעגל של חיישן F, ו-P0C35 נרשם כאשר האות נמוך מהטווח החשמלי הצפוי. קריאת מעגל נמוכה עשויה לנבוע מקצר להארקה או מתקלה בחיישן או בחיבור, ואינה מוכיחה כשלעצמה שהסוללה קרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה במעגל החיישן
2. חיישן טמפרטורה תקול
3. חיבור לקוי בקונקטור

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דלוקה
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עשויה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. בדוק את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני ה-live data של חיישן F כדי לקבוע אם הקריאה הנמוכה קבועה או הופיעה בתנאים מסוימים.
2. בדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן F לאיתור קורוזיה, פינים פגומים, שפשוף או מגע עם הארקה.
3. היעזר בתרשים החיווט, בדוק אם יש קצר להארקה במעגל האות של חיישן F ובדוק את החיבורים שלו.
4. בדוק את חיישן F ואת רציפות המעגל לפי נוהלי ומפרטי היצרן.
5. תקן את הקצר או את תקלה בחיבור, או החלף את חיישן F אם נכשל בבדיקה, ולאחר מכן ודא שהאות חזר לערך סביר.

תיקונים נפוצים

• נקה והדק את המחבר של חיישן F; תקן מסופים פגומים.
• תקן חיווט של חיישן F המקוצר להארקה.
• החלף את חיישן F אם הוא נכשל בבדיקה שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מטעינה מהירה ומשימוש כבד בסוללה עד לאבחון האות הנמוך, מכיוון שמערכת הבקרה עלולה להגביל את ההספק או את הטעינה כדי להגן על המארז. עצור במקום בטוח אם מופיעה אזהרת סוללה או ירידה ניכרת בהספק.