P0A9E: אות גבוה במעגל חיישן טמפרטורת הסוללה ההיברידית/EV A

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות גבוה במעגל של חיישן טמפרטורת הסוללה ההיברידית/EV A.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הסוללה A מדווח על הטמפרטורה בנקודה מנוטרת במארז הסוללה ההיברידית או החשמלית. קוד זה נשמר כשהמודול מזהה אות מעל טווח הכיול, מצב שעלול לנבוע ממעגל אות פתוח או מחיישן כושל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות או המעגל פתוחים
2. חיישן תקול
3. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את הקריאה החיה של חיישן A לחיישני טמפרטורה אחרים של הסוללה, כדי לזהות קריאה גבוהה שמופיעה רק בו.
2. יש לבדוק את המחבר והרתמה הנגישים של חיישן A לאיתור מחבר מנותק, חוט שבור, קורוזיה או הדקים פגומים.
3. יש לבדוק אם הקריאה של חיישן A קבועה בגבול עליון במקום להשתנות עם טמפרטורת הסוללה.
4. בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, יש לבדוק את מעגל חיישן A לאיתור נתק ולבדוק את תגובת החיישן לפי מפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיישן תקינים, יש לבדוק את הכניסה למודול הבקרה בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר מנותק של חיישן A.
• יש לתקן חוט אות פתוח או פגום של חיישן A.
• יש להחליף את חיישן A אם הוא נכשל בבדיקה.
• יש לתקן תקלה מאומתת בכניסה למודול הבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לתאם אבחון בהקדם, משום שייתכן שהמודול אינו מסוגל לקבוע את הטמפרטורה במיקום של חיישן A בסוללה ועלול להגביל את הפעולה ההיברידית. אין לפתוח את מארז המתח הגבוה של הסוללה.