P0BBB: מעגל חישת מתח הסוללה ההיברידית "Z" גבוה

המשמעות

מערכת ניהול הסוללה (BMS) מזהה תקלה של מתח גבוה במעגל חישת המתח בערוץ Z של הסוללה במתח גבוה. מדידת המתח של קבוצת התאים בערוץ זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-BMS משתמש בערוץ חישת המתח Z כדי לנטר קבוצת תאים בסוללת המתח הגבוה. הקוד P0BBB מוגדר כאשר האות של הערוץ גבוה מהצפוי, מה שהופך את המתח המדווח של אותה קבוצה לבלתי אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט החישה מקוצר למתח גבוה יותר
2. מתח יתר בווסת מתח הייחוס
3. פיני המחבר פגומים מקורוזיה — התנגדות המגע גבוהה

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. בדוק את נתוני ה-freeze-frame ואת הקריאות החיות של ה-BMS עבור ערוץ Z כדי לאשר האם האות שלו גבוה באופן רציף או רק תחת תנאים מסוימים.
2. כאשר הרכב כבוי בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, בדוק את המחבר והחוט של ערוץ Z לגבי נזק, קורוזיה, ישיבה לקויה, או מגע עם מקור מתח אחר.
3. בדוק האם חוט החישה של ערוץ Z מקוצר למעגל בעל מתח גבוה יותר.
4. בדוק את מעגל ערוץ Z ואת אספקת הייחוס מול מפרט היצרן כדי להבדיל בין קצר בחיווט לבין בעיית רגולטור ייחוס.
5. אם החיווט ואספקת הייחוס תקינים, פעל לפי נוהל היצרן כדי להעריך את מבוא החישה של ה-BMS.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש את המחבר של ערוץ Z ואבטח את צמת החיווט הרחק ממעגלים אחרים.
• תקן מגעים מושתתים או פגומים של מחבר ערוץ Z.
• תקן או החלף חוט של ערוץ Z המקוצר למעגל בעל מתח גבוה יותר.
• תקן את אספקת הייחוס או הרגולטור אם המוצא שלו מחוץ למפרט היצרן.
• תקן את מבוא החישה של ה-BMS אם המעגל ואספקת הייחוס נבדקים כתקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המשך לנהוג רק אם הרכב פועל כרגיל, והתמנע מהאצות חזקות או נסיעות דורשות מאמץ כיוון שההספק או הטעינה עשויים להיות מוגבלים. הפסק לנהוג אם מופיעה אזהרת מתח גבוה או אם ההספק יורד באופן משמעותי, ודאג לאבחן את התקלה בהקדם.