המשמעות
יחידת בקרת הסוללה (BMS) מזהה תקלה לסירוגין או לא יציבה במעגל חישת המתח בערוץ Z של הסוללה במתח גבוה. מדידת המתח של קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
ה-BMS מנטר מתח מקבוצת תאים דרך ערוץ חישה Z. הקוד P0BBC מוגדר כאשר הקריאה של ערוץ זה היא לסירוגין או לא יציבה, כך שה-BMS אינו יכול להסתמך עליה כמדידה יציבה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר החישה אינו מחובר היטב
- ייחוס הארקה רועש
- מגע לא רציף במחבר בזמן רעידות
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק מופחת או מצב נסיעה מוגבל
- הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
- טווח הנסיעה החשמלי מופחת
איך לאבחן
- סקור את רשומות ה-freeze-frame ואת הנתונים החיים של ה-BMS עבור ערוץ Z כדי לראות האם הקריאה משתנה בפתאומיות או שהתקלה מופיעה במהלך רעידות או עומס.
- כאשר הרכב כבוי בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן, בדוק שמחבר ערוץ Z מחובר במלואו ושפינים שלו נקיים ומאובטחים.
- בדוק את צמת החיווט של ערוץ Z ואת ייחוס האדמה לגבי שפשוף, רפיון, קורוזיה או סימנים אחרים של חיבור לא יציב.
- השתמש בנוהל האבחון של היצרן כדי לבדוק רציפות חיווט ויציבות אדמה של ערוץ Z תוך בדיקה בטוחה של חיבור לסירוגין.
- אם החיווט והחיבורים נשארים יציבים, פעל לפי הבדיקות של היצרן עבור מבוא החישה של ה-BMS.
תיקונים נפוצים
- חבר במלואו ואבטח את המחבר של ערוץ Z.
- נקה או תקן מגעים רפויים או מושתתים של מחבר ערוץ Z.
- תקן חיווט פגום של ערוץ Z או את חיבור האדמה הלא יציב שלו.
- תקן את מבוא החישה של ה-BMS אם המעגל החיצוני נבדק כתקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
התמנע מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות מכיוון שהרכב עשוי להפחית את ההספק או להגביל את הטעינה אם קריאות ערוץ Z הופכות לבלתי אמינות. הפסק לנהוג אם האזהרה מלווה באיבוד פתאומי של כוח או התראות אחרות של סוללת מתח גבוה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.