P0BB0: מתח נמוך במעגל חישת מתח סוללה היברידית "X"

המשמעות

יחידת ה-BMS מזהה תקלת מתח נמוך במעגל בערוץ חישת המתח X של הסוללה במתח גבוה. מדידת מתח קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת ניהול הסוללה משתמשת בערוץ חישת המתח X כדי למדוד קבוצת תאים בסוללת המתח הגבוה. הקוד נקבע כאשר האות בערוץ יורד מתחת לטווח הצפוי, ולכן אי אפשר להסתמך על המתח המדווח של אותה קבוצת תאים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט חישה קצר לאדמה
2. נתק בחוט החישה
3. פינים בקונקטור סובלים מקורוזיה - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להיות איטית
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. השתמשו בסורק תקלות כדי לשמור את נתוני ה-freeze frame והשוו את ערוץ X לקריאות המתח האחרות של הסוללה, כדי לבדוק מתי צנח.
2. בדקו את אזהרות הסוללה והמערכת ההיברידית ורשמו אם הופיעו הפחתת הספק או הגבלות טעינה יחד עם התקלה.
3. בדקו את המחבר ואת החיווט של חוט החישה בערוץ X לאיתור קורוזיה, נזק, חיבור לקוי או מגע עם הארקה. הבדיקה צריכה להתבצע בידי טכנאי היברידי מוסמך.
4. לאחר שהמערכת במתח גבוה הושבתה והובטחה לפי נוהל היצרן, בדקו את חוט החישה של ערוץ X לאיתור קצר להארקה, נתק והתנגדות גבוהה מדי.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, השוו את קריאות ערוץ X למפרט היצרן ובדקו אם יש תקלה פנימית במערכת ניהול הסוללה או בקבוצת התאים.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש את מחבר החישה של ערוץ X אם הוא רופף.
• נקו או תקנו הדקים חלודים במחבר ערוץ X.
• תקנו או החליפו חיווט של ערוץ X שיש בו נתק, נזק או קצר להארקה.
• החליפו או תקנו את רכיב חישת הסוללה שזוהה בבדיקה אם הקריאה של ערוץ X עדיין נמוכה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מהאצות מאומצות ומנסיעות ארוכות אם ההספק מופחת, הטעינה מוגבלת או שאזהרת המערכת ההיברידית פעילה; הרכב עלול לעבור למצב חירום או לאבד טווח חשמלי. קבעו בהקדם אבחון למערכת ההיברידית ועצרו בבטחה אם מופיעה אזהרה אדומה או אובדן הספק משמעותי.