P0B85: מתח מצבר היברידי/חשמלי — תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל חישת מתח O

המשמעות

מערכת BMS מזהה תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל של ערוץ חישת המתח O במצבר המתח הגבוה. מדידת המתח של קבוצת התאים בערוץ זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת ניהול הסוללה מנטרת את מתח קבוצת התאים דרך ערוץ החישה O ומצפה לאות יציב. קוד P0B85 נקבע כאשר האות נעשה לסירוגין או לא סדיר, ולכן לא מתקבלת קריאת מתח אמינה של הקבוצה המנוטרת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החישה אינו מחובר עד הסוף
2. ייחוס הארקה רועש
3. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי פחת

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את המתח החי בערוץ O כדי לזהות ניתוקים קצרים או קפיצות, תוך השוואה לקבוצות סמוכות.
2. לתעד אם התקלה או האזהרה מופיעות בזמן טעינה, לאחר שינוי טמפרטורה או בנסיעה בכביש משובש, משום שאלה עשויים להצביע על חיבור לסירוגין.
3. לאחר בידוד בטוח של סוללת המתח הגבוה לפי נוהל השירות של הרכב, לוודא שמחבר ערוץ O מחובר עד הסוף ולבדוק את ההדקים ואת ייחוס ההארקה שלו.
4. לבקש מטכנאי מוסמך לרכב היברידי לבדוק את יציבות החיווט וההארקה של ערוץ O לפי נוהל היצרן, כולל בדיקת מגעים הרגישים לרעידות.
5. אם המעגל נשאר יציב, לבדוק אם יש תקלה לסירוגין בכניסת ערוץ O של מודול ניטור הסוללה.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש ולאבטח את מחבר החישה של ערוץ O.
• לנקות או לתקן הדקים של ערוץ O שיש בהם מגע לסירוגין או קורוזיה.
• לתקן חיווט פגום של ערוץ O או ייחוס הארקה לא יציב.
• לתקן או להחליף את מודול ניטור הסוללה אם ערוץ O ממשיך להתנתק כשהחיבורים יציבים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג רק לפי הצורך, משום שאות לסירוגין של ערוץ O עלול לגרום להפחתת הספק פתאומית או להפסקות טעינה. לעצור בבטחה אם ההנעה נעשית בלתי אמינה או מופיעות אזהרות נוספות של מתח גבוה.