P0B80: מתח מצבר היברידי/חשמלי — תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל חישת מתח N

המשמעות

מערכת BMS מזהה תקלה לסירוגין/לא סדירה במעגל של ערוץ חישת המתח N במצבר המתח הגבוה. מדידת המתח של קבוצת התאים בערוץ זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת ניהול הסוללה מנטרת את יציבות אות המתח של קבוצת התאים בערוץ החישה N. קוד P0B80 נקבע כאשר האות נעשה לא סדיר או לסירוגין, ולכן ה-BMS אינו יכול להסתמך באופן עקבי על המתח המדווח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החישה אינו מחובר עד הסוף
2. ייחוס הארקה רועש
3. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי פחת

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את המתח החי בערוץ N כדי לזהות קפיצות פתאומיות או ניתוקים, תוך השוואה לקבוצות סמוכות ותיעוד מועד הופעת התקלה.
2. לבדוק אם האזהרה או הגבלת ההספק משתנות בעקבות טעינה, רעידות בכביש או שינוי בטמפרטורה, משום שהדבר עשוי לסייע בשחזור התקלה לסירוגין בערוץ N.
3. לאחר בידוד בטוח של סוללת המתח הגבוה לפי נוהל השירות של הרכב, לבדוק את חיבור המחבר, את ההדקים ואת ייחוס ההארקה של ערוץ N ולחפש רפיון, קורוזיה או נזק.
4. לבקש מטכנאי מוסמך לרכב היברידי לבדוק את יציבות החיווט וההארקה של ערוץ N, תוך הקפדה על נוהל היצרן להזזה ולמדידה בטוחות של הצמה.
5. אם החיבור והחיווט נשארים יציבים, לבדוק אם יש תקלות לסירוגין בכניסת ערוץ N של מודול ניטור הסוללה.

תיקונים נפוצים

• להושיב ולאבטח מחבר חישה רופף של ערוץ N.
• לנקות או לתקן הדקים של ערוץ N שיש בהם קורוזיה או מגע לקוי.
• לתקן ייחוס הארקה לא יציב או חיווט פגום של ערוץ N.
• לתקן או להחליף את מודול ניטור הסוללה אם ערוץ N ממשיך לפעול לסירוגין כשהחיווט והחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה, משום שקריאה לסירוגין עלולה לגרום להפחתת הספק או להפסיק את הטעינה ללא אזהרה. אם הרכב עובר למצב חירום, מאבד הנעה או מציג אזהרות נוספות של הסוללה, יש לעצור בבטחה ולתאם טיפול במערכת ההיברידית.