P0B7C: מתח מצבר היברידי/חשמלי — מעגל חישת מתח N

המשמעות

מערכת BMS מזהה תקלה במעגל של ערוץ חישת המתח N במצבר המתח הגבוה. מדידת המתח של קבוצת התאים בערוץ זה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-BMS מודד מתח של קבוצת תאים באמצעות ערוץ חישת המתח N של הסוללה. קוד P0B7C נקבע כאשר מזוהה תקלה במעגל של ערוץ N, ולכן מדידת המתח של הקבוצה אינה אמינה עבור מערכת ניהול הסוללה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט חישת המתח
2. חיבור רופף, חלוד או פגום
3. תקלה במודול ניטור המצבר

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי פחת

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני ה-freeze frame ולהשוות קריאות חיות של ערוץ N לערוצים סמוכים כדי לבדוק אם הקריאה של N חסרה או בלתי סבירה.
2. כשהרכב כבוי בבטחה לפי נוהל היצרן, לבדוק את צמת החישה ואת המחבר של ערוץ N ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, חוטים שבורים או בידוד פגום.
3. לבדוק את פיני המחבר של ערוץ N ולחפש רפיון, קורוזיה או נזק שעלולים לקטוע את הקריאה.
4. לבקש מטכנאי מוסמך לרכב היברידי לבדוק אם יש נתקים או קצרים בחיווט של ערוץ N, לפי נוהלי הבידוד והמדידה של היצרן.
5. אם הצמה והמחברים של ערוץ N תקינים בבדיקה, לבדוק אם יש תקלה פנימית בכניסת ערוץ N במודול ניטור הסוללה.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או חלוד של ערוץ N.
• לתקן מקטע פתוח, מקוצר או פגום בחיווט החישה של ערוץ N.
• לתקן פינים או הדקים פגומים במחבר של ערוץ N כדי להחזיר חיבור מאובטח.
• לתקן או להחליף את מודול ניטור הסוללה אם הבדיקות מאשרות שהתקלה בכניסת ערוץ N שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעות ארוכות ומנהיגה מאומצת אם ההספק מופחת או קיימות בעיות טעינה, משום שהרכב עשוי להגביל את ההספק כאשר לא ניתן לאמת את מתח קבוצת התאים של ערוץ N. יש לתאם אבחון בהקדם ולעצור בבטחה אם ההספק נעשה בלתי צפוי.