P0B90: מעגל חישת מתח סוללה היברידית/חשמלית R

המשמעות

יחידת ה-BMS מזהה תקלת מעגל בערוץ חישת המתח R של הסוללה במתח גבוה. מדידת מתח קבוצת התאים אינה אמינה בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת ניהול הסוללה משתמשת בערוץ החישה R כדי למדוד את המתח של קבוצת תאים ולנטר את סוללת המתח הגבוה. הקוד נקבע כאשר יש תקלה במעגל R שהופכת את המדידה ללא אמינה; הוא אינו מציין אם האות נמוך, גבוה או לסירוגין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט חישת המתח
2. חיבור משוחרר, קורוזיבי או פגום
3. תקלה ביחידת ניטור הסוללה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להיות איטית
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame והשוו את המתח של ערוץ R בנתונים חיים לקריאות של קבוצות תאים סמוכות, כדי לזהות ערך חסר או לא סביר.
2. כשהרכב מושבת בהתאם להוראות היצרן, בדקו את חיווט ומחברי ערוץ R לאיתור נתק, קצר, קורוזיה, רפיון או נזק.
3. בדקו את חיווט ערוץ R לאיתור נתק וקצרים. הבדיקה צריכה להתבצע בידי טכנאי היברידי מוסמך, לפי נוהל הבידוד של היצרן.
4. בדקו את איכות המגע ואת ההתנגדות במחבר של ערוץ R מול מפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדקו את כניסת ערוץ R במודול ניטור הסוללה לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו נתק או קצר בחיווט חישת המתח של ערוץ R.
• נקו, אבטחו או תקנו הדקים פגומים או חלודים במחבר של ערוץ R.
• תקנו או החליפו את מודול ניטור הסוללה אם כניסת ערוץ R שלו תקולה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הגבילו את הנהיגה, מכיוון שעלולה להתרחש הפחתת הספק או כניסה למצב חירום, והטעינה עלולה להיכשל או להיות מוגבלת. מכיוון שהמערכת אינה יכולה להסתמך על מדידת קבוצת התאים בערוץ R, קבעו בהקדם אבחון אצל טכנאי היברידי מוסמך.