P06CF: מצת להט שגוי בצילינדר 11

המשמעות

מודול הבקרה זיהה מצב לא תקין במעגל מצת הלהט בצילינדר 11. הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שהותקן מצת מסוג שגוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מצת הלהט בצילינדר 11 מחמם את הצילינדר להתנעה אמינה יותר ולבעירה נקייה יותר בתחילת הפעולה במנוע דיזל. מודול הבקרה מנטר את מעגל מצת הלהט בצילינדר 11 ושומר את הקוד כאשר התגובה החשמלית שגויה; הקוד לבדו אינו מאשר שהותקן מצת שאינו תואם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת להט תקול
2. חיווט או מחבר פגומים או חלודים
3. תקלה במעגל הבקרה של מצתי הלהט

תסמינים

• נורית אזהרה של מצתי הלהט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קרה קשה או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק קודים קשורים של מצתי להט כדי לברר אם התקלה בצילינדר 11 קשורה להתנעה קרה או לבעיית מעגל משותפת.
2. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של מצת הלהט בצילינדר 11 לאיתור קורוזיה, הדק רופף, נזקי חום או שפשוף.
3. יש למדוד את ההתנגדות או צריכת הזרם של המצת בצילינדר 11 ולהשוות למפרט היצרן ולצילינדרים אחרים.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים לא רצויים בחיווט צילינדר 11 בין המצת לחיבור הבקר שלו.
5. אם המצת וצמת החיווט תקינים בבדיקה, יש לבדוק את יציאת מעגל הבקרה של צילינדר 11 לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מחבר מצת הלהט בצילינדר 11.
• יש לתקן קטע פתוח, מקורוזיה או שחוק בחיווט צילינדר 11.
• יש להחליף את מצת הלהט בצילינדר 11 אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית המפורטת.
• יש לתקן את מעגל בקרת מצתי הלהט אם בדיקת היציאה מגלה תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנסוע אם המנוע פועל כרגיל, אך ההתנעה הקרה עלולה להיות לא אמינה ועשן או פליטות מזהמים בזמן ההתחממות עשויים לעלות. אם קשה להתניע את המנוע, יש להפסיק ניסיונות התנעה חוזרים ולבדוק את מעגל צילינדר 11 לפני שהחמרת הקור תחמיר את הבעיה.