P06CD: מצת להט שגוי בצילינדר 9

המשמעות

מודול הבקרה זיהה מצב לא תקין במעגל מצת הלהט בצילינדר 9. הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שהותקן מצת מסוג שגוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מצת הלהט בצילינדר 9 מספק חום כדי לסייע למנוע דיזל להצית דלק באופן אמין כשהוא קר. מודול הבקרה מנטר את מעגל מצת הלהט בצילינדר 9 וקובע את הקוד כאשר מצבו החשמלי אינו תואם לצפוי; הקוד אינו הוכחה שמפרט המצת שגוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת להט תקול
2. חיווט או מחבר פגומים או חלודים
3. תקלה במעגל הבקרה של מצתי הלהט

תסמינים

• נורית אזהרה של מצתי הלהט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קרה קשה או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לקרוא תחילה את נתוני ה-freeze frame ואת הקודים הקשורים כדי לקבוע את התנאים שבהם זוהתה התקלה במעגל צילינדר 9.
2. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של מצת הלהט בצילינדר 9 לאיתור קורוזיה, פינים שיצאו ממקומם, בידוד פגום או ניתוב לקוי ליד חלקים חמים או נעים.
3. יש למדוד את ההתנגדות או צריכת הזרם של המצת בצילינדר 9 ולהשוות למפרט היצרן ולצילינדרים האחרים.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים בחיווט צילינדר 9 מהמחבר של המצת לכיוון בקר מצתי הלהט.
5. אם המצת והחיווט תקינים בבדיקה, יש לבדוק את יציאת צילינדר 9 במעגל הבקרה לפי שיטת הבדיקה שנקבעה לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולנקות את מחבר מצת הלהט בצילינדר 9.
• יש לתקן חיווט פגום או מקורוזיה בענף צילינדר 9.
• יש להחליף את מצת הלהט בצילינדר 9 אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.
• יש לתקן את מעגל הבקרה אם היציאה או החיבור של צילינדר 9 פגומים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנסוע אם המנוע מניע ופועל בצורה חלקה, אך ההתנעות הקרות עלולות להיות לא אמינות ופליטות המזהמים בזמן ההתחממות עשויות לעלות. יש להימנע מניסיונות התנעה ממושכים וחוזרים אם המנוע אינו מניע, ולטפל בתקלה לפני הסתמכות על הרכב בתנאי קור.