P06C6: מצת להט שגוי בצילינדר 2

המשמעות

מודול הבקרה זיהה מצב לא תקין במעגל מצת הלהט בצילינדר 2. הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שהותקן מצת מסוג שגוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מצת הלהט בצילינדר 2 מחמם מראש את הצילינדר כדי לסייע להתנעת מנוע דיזל ולבעירה נקייה כשהוא קר. מודול הבקרה מנטר את מעגל צילינדר 2 ושומר את הקוד כאשר תגובתו מצביעה על מצב חשמלי שגוי; הקוד כשלעצמו אינו קובע שהותקן מצת מסוג שגוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת להט תקול
2. חיווט או מחבר פגומים או חלודים
3. תקלה במעגל הבקרה של מצתי הלהט

תסמינים

• נורית אזהרה של מצתי הלהט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קרה קשה או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame והנתונים בזמן אמת לגבי התנאים שגרמו לתקלה בצילינדר 2, ולהשוות את תגובת מצת הלהט לצילינדרים האחרים.
2. יש לבדוק את מצת הלהט והמחבר בצילינדר 2 לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף בצמת החיווט.
3. יש לבדוק את מצת הלהט בצילינדר 2 לפי נוהל היצרן ולהשוות למפרט היצרן.
4. יש לוודא שמצת הלהט בצילינדר 2 הוא מהסוג המפורט, ולאחר מכן לבדוק רציפות בחיווט המעגל ובחיבורים באמצעות תרשים החיווט.
5. אם המצת והחיווט תקינים, יש לבדוק את יציאת צילינדר 2 בבקר ואת מעגל הבקרה הקשור.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מחבר מצת הלהט בצילינדר 2.
• יש לתקן הדקים מקורוזיה או חיווט פגום במעגל צילינדר 2.
• יש להחליף מצת להט כושל או לא מתאים בצילינדר 2 במצת מהסוג המפורט.
• יש לתקן את בקר מצתי הלהט או את מעגל היציאה של צילינדר 2 אם הבדיקה מזהה תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ניתן לנסוע ברכב אם הוא מניע ופועל כרגיל, אך ההתנעה הקרה עלולה להחמיר ועשן בזמן ההתחממות עשוי לעלות. יש להימנע מניסיונות התנעה חוזרים אם המנוע אינו מניע, מכיוון שהם עלולים לרוקן את המצבר; יש לתקן את התקלה לפני נסיעה במזג אוויר קר.