P06CC: מצת להט שגוי בצילינדר 8

המשמעות

מודול הבקרה זיהה מצב לא תקין במעגל מצת הלהט בצילינדר 8. הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שהותקן מצת מסוג שגוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מצת הלהט בצילינדר 8 מחמם את האוויר בתא הבעירה כדי שמנוע דיזל יתניע ביתר קלות וישרוף דלק בצורה נקייה כשהוא קר. מודול הבקרה מנטר את מעגל המצת בצילינדר 8 ושומר את הקוד כאשר תגובת המעגל שגויה; הדבר אינו קובע שהותקן מצת מסוג לא מתאים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת להט תקול
2. חיווט או מחבר פגומים או חלודים
3. תקלה במעגל הבקרה של מצתי הלהט

תסמינים

• נורית אזהרה של מצתי הלהט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קרה קשה או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק קודי מצתי להט נוספים כדי לברר אם התקלה בצילינדר 8 התרחשה בהתנעה קרה או נובעת מבעיית בקרה משותפת.
2. יש לבדוק את הדק המצת בצילינדר 8 ואת החיווט שלו לאיתור קורוזיה, חיבור רופף, נזק לבידוד או סימני התחממות יתר.
3. יש לבדוק את ההתנגדות או צריכת הזרם של מצת הלהט בצילינדר 8 מול מפרט היצרן ולהשוות לצילינדרים אחרים.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות וקצרים בענף צילינדר 8 בין המצת למעגל בקרת מצתי הלהט.
5. אם המצת וחיווט הענף תקינים, יש לבדוק את יציאת מעגל הבקרה לפי הוראות היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את החיבור של מצת הלהט בצילינדר 8.
• יש לתקן קטע פתוח, שחוק או מקורוזיה בחיווט צילינדר 8.
• יש להחליף את מצת הלהט בצילינדר 8 אם הבדיקה החשמלית חורגת מהמפרט.
• יש לתקן את מעגל בקרת מצתי הלהט אם בדיקת היציאה מצביעה על תקלה במעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל ניתן לנסוע נסיעות מוגבלות, אך יש לצפות להתנעות קרות קשות יותר ואולי ליותר עשן לבן בזמן ההתחממות. אין להמשיך להפעיל את המתנע במשך זמן רב במנוע שמתקשה להתניע, מכיוון שהדבר עלול לרוקן את המצבר ולהעמיס על המתנע.