P06C9: מצת להט שגוי בצילינדר 5

המשמעות

מודול הבקרה זיהה מצב לא תקין במעגל מצת הלהט בצילינדר 5. הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שהותקן מצת מסוג שגוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מצת הלהט בצילינדר 5 מחמם את תא הבעירה כדי לסייע להתנעת מנוע דיזל ולפעולה נקייה כשהוא קר. מודול הבקרה מנטר את מעגל מצת הלהט בצילינדר 5 וקובע את הקוד כאשר התגובה החשמלית שגויה; הקוד לבדו אינו מעיד שהותקן מצת מסוג שגוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת להט תקול
2. חיווט או מחבר פגומים או חלודים
3. תקלה במעגל הבקרה של מצתי הלהט

תסמינים

• נורית אזהרה של מצתי הלהט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קרה קשה או אי־התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני מצתי הלהט בזמן אמת כדי לראות מתי התרחשה התקלה בצילינדר 5 ואם תגובתו שונה מצילינדרים אחרים.
2. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט בצילינדר 5 לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים, בידוד מותך או נזקי שפשוף.
3. יש לבדוק את מצת הלהט בצילינדר 5 לפי נוהל היצרן ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
4. יש לוודא שמצת הלהט המותקן בצילינדר 5 מתאים למפרט הרכב, ולאחר מכן לבדוק רציפות בחיווט ובחיבורים באמצעות תרשים החיווט.
5. אם המצת והחיווט תקינים, יש לבדוק את יציאת צילינדר 5 בבקר ואת מעגל הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולחבר היטב מחדש את מחבר מצת הלהט בצילינדר 5.
• יש לתקן חיווט פגום או מקורוזיה במעגל צילינדר 5.
• יש להחליף מצת להט כושל או לא מתאים בצילינדר 5 במצת מהסוג המפורט.
• יש לתקן את מעגל בקרת מצתי הלהט או את הבקר אם הבדיקה מזהה תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע מניע ופועל בצורה חלקה, ייתכן שניתן לנסוע, אך ההתנעות הקרות עלולות להיות קשות יותר ועשן בזמן ההתחממות עשוי לעלות. יש להימנע מניסיונות התנעה ממושכים אם המנוע אינו מניע, מכיוון שהם עלולים לרוקן את המצבר; יש לתקן את התקלה לפני נסיעה במזג אוויר קר.