P03E3: שונות גבוהה בלחץ בצילינדר 8

המשמעות

השונות בלחץ בין מחזורי העבודה בצילינדר 8 גבוהה מהמקסימום המכויל — הבעירה אינה יציבה ממחזור למחזור, אופייני להחטאת הצתה חלקית או לשחיקת מושב המזרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה־ECM משתמש בחיישן הלחץ בצילינדר 8 כדי לעקוב אחר הבעירה ממחזור אחד למשנהו. הקוד נקבע כשהלחץ בצילינדר 8 משתנה יותר מהמקסימום המכויל, דבר שעלול להצביע על בעירה לא יציבה, בעיית אספקת מזרק, תקלה בהצתה או אות לחץ פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בעירה לא יציבה או החטאת הצתה בצילינדר 8
2. בעיה באספקת הדלק של מזרק צילינדר 8
3. תקלה במערכת ההצתה של צילינדר 8
4. תקלה בחיישן הלחץ של צילינדר 8 או באות שלו

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או פעולת מנוע לא חלקה
• היסוס
• ירידה בהספק

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק נתוני שונות לחץ חיים בצילינדר 8 לצד מוני החטאות הצתה וסל״ד.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ ואת הצמה בצילינדר 8 לאיתור הדקים רופפים, שפשוף או מגע לסירוגין.
3. יש לבדוק רכיבי הצתה וחיווט בצילינדר 8 לאיתור נזק או תקלה בחיבור שעלולים לגרום להחטאת הצתה לסירוגין.
4. יש לבדוק את פעולת מזרק צילינדר 8 ולהשוות את אספקת הדלק שלו למפרט היצרן.
5. אם בדיקות הבעירה והדלק תקינות, יש לבדוק את חיישן הלחץ בצילינדר 8 ואת מעגל האות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או פגום של החיישן, המזרק או ההצתה בצילינדר 8 שאותר בבדיקה.
• יש לתקן את תקלה בהצתה בצילינדר 8 אם הבדיקה מאשרת שהמערכת גורמת להחטאת הצתה.
• יש לתקן בעיה מאומתת באספקת המזרק בצילינדר 8.
• יש להחליף את חיישן הלחץ בצילינדר 8 אם האות שלו פגום כשהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם נסיעות אם המנוע מחטיא הצתה או מהסס, ולהימנע מהאצה חזקה. החטאת הצתה מתמשכת עלולה להגדיל פליטות ולגרום נזק לממיר הקטליטי; יש לעצור אם הפעולה הלא סדירה או אובדן הכוח נעשים חמורים.