P03C5: שונות לחץ הבעירה בצילינדר 5 גבוהה

המשמעות

השונות בלחץ הבעירה של צילינדר 5 גבוהה מהמקסימום המכויל — הבעירה אינה יציבה ממחזור למחזור, מצב אופייני להחטאת בעירה חלקית או לשחיקת מושב המזרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הלחץ בצילינדר 5 מאפשר לבקר להשוות את לחץ הבעירה ממחזור למחזור. P03C5 נקבע כשהשונות גבוהה מהמקסימום המכויל, לעיתים קרובות משום שצילינדר 5 פועל באופן לא עקבי עקב החטאת הצתה, בעיית מזרק, תקלה בהצתה או דחיסה לקויה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החטאת הצתה או בעירה לא מלאה בצילינדר 5
2. תקלה במזרק דלק
3. תקלה במערכת ההצתה, אם קיימת
4. דחיסה נמוכה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• סרק לא סדיר או לא אחיד
• החטאת הצתה או היסוס של המנוע
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לאשר את P03C5, לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים של החטאת הצתה או מזרק בצילינדר 5.
2. יש לעיין במוני החטאות ההצתה ובשונות לחץ הצילינדר בנתונים חיים, כדי לקבוע אם חוסר היציבות מוגבל לצילינדר 5.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ ואת הצמה בצילינדר 5 לאיתור חיבור רופף או חוט פגום שעלולים לגרום לשונות מדומה.
4. יש לבדוק את פעולת מזרק צילינדר 5, וכן את רכיבי ההצתה שמשרתים את הצילינדר, ככל שרלוונטי.
5. אם בדיקות החשמל והדלק אינן מסבירות את התקלה, יש לבדוק את דחיסת צילינדר 5 ולהשוות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע או לתקן את המחבר והחיווט של חיישן הלחץ בצילינדר 5 אם הם רופפים או פגומים.
• יש לתקן או להחליף מזרק שאובחן כתקול בצילינדר 5.
• יש לתקן תקלה מאומתת בהצתה שמשפיעה על צילינדר 5, ככל שרלוונטי.
• יש לטפל בבעיית דחיסה או אטימה בצילינדר 5 שאותרה בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה ומנסיעות ממושכות אם המנוע מחטיא הצתה, מהסס או פועל באופן לא סדיר; יש לתאם אבחון בהקדם. החטאת הצתה מתמשכת עלולה להגדיל את הפליטות ולגרום נזק למערכת הפליטה.